Zostaw e-mail albo połącz Telegram — napiszemy, gdy ten produkt stanieje. Bez spamu, w każdej chwili możesz zrezygnować.
- Wzmacniacz fabryczny (jeśli jest wyposażony) i system pozostaną niezmienione.
- Interfejs jest izolowany transformatorem, utrzymuje fazę i jest liniowy od 20 do 20 000 Hz.
- Ten 4-kanałowy interfejs umożliwia dostosowanie wyjścia do wymagań wejściowych nowego wzmacniacza, zapewniając wzmocnienie 2:1 i nieskończone tłumienie.
- Złącza wejściowe są podłączone do fabrycznego zestawu stereo i uprzęży pojazdu.
- 4 żeńskie gniazda wyjściowe RCA do podłączenia do nowego wzmacniacza.
Porównywarka i rynki EU
Pozostałe rynki (7) — bez aktualnej ceny UK, Belgia, Szwecja, Irlandia, Francja, Hiszpania, Włochy
| Rynek | Ostatnia cena (PLN) | Wysyłka (bez Prime) | Data | |
|---|---|---|---|---|
| 🇵🇱 Polska | 560,80 zł | Prime / krajowa | 2026-10-27 | Amazon.PL ↗ |
| 🇳🇱 Holandia | 495,15 zł | ~5,99 € | 2026-10-16 | Amazon.NL ↗ |
| 🇩🇪 Niemcy | 288,60 zł | ~5,99 € | 2026-10-16 | Amazon.DE ↗ |
🚩 Coś się nie zgadza? Zgłoś
Czy warto kupić ten produkt?
Potwierdź ofertę — Historia ceny może być pomocna, ale bieżąca oferta wymaga ponownego potwierdzenia. Sprawdź aktualną cenę i dostępność przed decyzją.
- Ostatnia znana cena (27.10.2026): 560,80 zł
- Najniższa cena w historii: 560,80 zł (2026-10-27)
- Średnia z 30 dni: 635,27 zł
- Najwyższa odnotowana: 925,36 zł
Ocena na podstawie 9 dziennych odczytów ceny Amazon.pl.
- Liczba sztuk
- 1
- Model
- AOEMGM1416
- Wymiary
- dł 39,4 × szer 5,1 × wys 30,5 cm
Co warto wiedzieć o tym produkcie
Łączymy specyfikację produktu z historią ceny. Pewność oceny cenowej: wstępna (9 dziennych odczytów).
Podłączasz nowy wzmacniacz do fabrycznego systemu Bose w samochodzie GM z lat 2006–2007 i nie chcesz ciąć oryginalnej instalacji? Właśnie do tego służy pac aoemgm1416 interfejs — czterokanałowy adapter, który wchodzi między fabryczną uprząż a nowy wzmacniacz, zostawiając seryjny sprzęt nietkniętym.
Co warto wiedzieć przed zakupem?
Interfejs ma cztery żeńskie gniazda RCA na wyjściu — tyle, ile kanałów obsługuje. Złącza wejściowe wpinasz bezpośrednio w fabryczny zestaw stereo i uprząż pojazdu, więc nie musisz przerabiać wiązki. Jeśli w aucie jest wzmacniacz fabryczny, zostaje na miejscu i dalej działa — adapter niczego nie wyłącza.
Środek jest izolowany transformatorem, utrzymuje fazę i pracuje liniowo w paśmie od 20 do 20 000 Hz. To ma znaczenie, gdy dokładasz wzmacniacz o innych wymaganiach wejściowych: dostajesz wzmocnienie 2:1 oraz tłumienie, które producent określa jako nieskończone. Krótko mówiąc — możesz dopasować poziom sygnału do tego, czego oczekuje nowy sprzęt, zamiast zgadywać, czy fabryczne wyjście „wystarczy”.
Wymiary opakowania to 39,4 × 5,1 × 30,5 cm, więc za dużo miejsca w bagażniku nie zajmie.
Cena na tle historii
Obecnie cena trzyma się mniej więcej na poziomie średniej z ostatnich 30 dni, ale jednocześnie lokuje się w dolnej części dotychczasowego zakresu. To układ dość typowy dla elektroniki car audio: nie ma tu gwałtownego zjazdu, jest raczej powolne osuwanie się w stronę niższych widełek.
Jest jednak haczyk. Historia liczy tylko 8 punktów pomiarowych z 3 rynków — to za krótka próba, żeby mówić o wiarygodnym trendzie. Nie nazwałbym tej ceny ani stabilną, ani typową, bo po prostu nie mamy na czym tego oprzeć. Po dokładne kwoty i wykres zajrzyj na tę stronę — tam liczby są aktualizowane na bieżąco.
Kupować teraz czy obserwować?
Jeśli właśnie montujesz wzmacniacz i potrzebujesz adaptera „na już”, obecny poziom — poniżej średniej z 30 dni i blisko dolnej granicy zakresu — wygląda rozsądnie. Jeśli nie masz ciśnienia, śledź wykres na tej stronie: przy tak krótkiej historii każdy kolejny punkt może zmienić obraz sytuacji.
FAQ
Podobne produkty