- GY6 Racing CDI ohne Drehzahlbegrenzung von Naraku.
- leistungsoptimierte Zündkurve
- ideale Ausgangsvoraussetzung für weitere Tuningmaßnahmen, wie zum Beispiel die Verwendung eines zestawy Big Bore oder Größere Vergaser.
- Adly (Her Chee) Noble 125
- Adly (Her Chee) Thunder Bike 125
Porównywarka i rynki EU
| Rynek | Ostatnia cena (PLN) | Wysyłka (bez Prime) | Data | |
|---|---|---|---|---|
| 🇵🇱 Polska | 89,51 zł | Prime / krajowa | 2026-09-14 | Amazon.PL ↗ |
| 🇪🇸 Hiszpania | 105,03 zł | ~5,99 € | 2026-09-14 | Amazon.ES ↗ |
| 🇳🇱 Holandia | 119,20 zł | ~5,99 € | 2026-09-14 | Amazon.NL ↗ |
🚩 Coś się nie zgadza? Zgłoś
Czy warto kupić Naraku CDI do 125/150 cc?
↻ Potwierdź ofertę — Historia ceny może być pomocna, ale bieżąca oferta wymaga ponownego potwierdzenia. Sprawdź aktualną cenę i dostępność przed decyzją.
- Ostatnia znana cena (14.09.2026): 89,51 zł
- Najniższa cena w historii: 86,85 zł (2026-08-06)
- Średnia z 30 dni: 89,51 zł
- Najwyższa odnotowana: 137,45 zł
Ocena na podstawie 8 dziennych odczytów ceny Amazon.pl.
- Kolor
- Inne
- Liczba sztuk
- 1
- Model
- 4250362410894
Co warto wiedzieć o tym produkcie
Łączymy specyfikację produktu z historią ceny. Pewność oceny cenowej: wymaga odświeżenia (8 dziennych odczytów).
Naraku CDI 125/150 cc to moduł zapłonowy bez ogranicznika obrotów, przeznaczony do silników GY6 oraz do wybranych modeli Adly (Her Chee) — Noble 125 i Thunder Bike 125. Jeśli planujesz dalsze modyfikacje — zestaw Big Bore albo większy gaźnik — ten moduł jest jednym z pierwszych elementów, które warto wymienić, bo seryjny limiter potrafi zdusić efekt reszty zmian.
Co warto wiedzieć przed zakupem?
Producent opisuje go jako „Racing CDI ohne Drehzahlbegrenzung", czyli wersję wyścigową bez odcięcia obrotów. To ma konkretne znaczenie: seryjny moduł przerywa zapłon przy określonych obrotach, a ten tego nie robi, więc silnik może kręcić się wyżej. Naraku wskazuje go jako punkt wyjścia do dalszego tuningu — między innymi pod zestawy Big Bore i większe gaźniki.
- Zastosowanie: silniki GY6 125/150 cc oraz Adly (Her Chee) Noble 125 i Thunder Bike 125.
- Typ: CDI Racing bez ogranicznika obrotów.
- Rola w tuningu: baza pod Big Bore i większe gaźniki.
- Kolor: „Inne" — karta produktu nie precyzuje wyglądu, a strona ma tylko jedno zdjęcie, więc nie licz na dokładne obejrzenie modułu przed zakupem.
Uczciwie: karta nie podaje wymiarów, wagi ani materiału obudowy. Nie ma też informacji o wyprowadzeniach czy kompatybilności z konkretnymi rocznikami. Jeśli nie masz pewności, czy Twój skuter łapie się pod GY6 albo Adly — sprawdź oznaczenia na starym module, zanim zamówisz.
Cena na tle historii
Obecnie cena jest mniej więcej na poziomie średniej z 30 dni i jednocześnie blisko najniższej ceny w dotychczasowej historii. Brzmi dobrze, ale tu jest haczyk: historia liczy tylko 7 punktów pomiarowych na jednym rynku. To za krótka próba, żeby mówić o wiarygodnym trendzie — nie nazwiemy tej ceny ani „stabilnej", ani „typowej", bo po prostu nie mamy na czym tego oprzeć. Po dokładne liczby i wykres zajrzyj do sekcji z historią cen na tej stronie.
Kupować teraz czy obserwować?
Jeśli potrzebujesz modułu teraz — wymiana jest sensowna, bo cena siedzi blisko dolnej granicy znanego zakresu, a nie w połowie drogi w górę. Jeśli nie pali Ci się pod nogami, obserwuj wykres: przy tak krótkiej historii każdy kolejny punkt może zmienić obraz. Produkt nie jest oznaczony jako okazja, więc nie traktuj tego jako „ostatniej szansy".
FAQ
Podobne produkty