- Oryginalna część zamienna marki febi bilstein – wyprodukowana w Niemczech
- Strona montażu: z prawej strony, rodzaj łożyska: Łożyska gumowe, nie hydrauliczne, waga: 1,918 kg
- Numer OE (tylko dla porównania): Audi: 1K0 199 262 M, Seat: 1K0 199 262 M, Skoda: 1K0 199 262 M, VW: 1K0 199 262 M
- W celu potwierdzenia kompatybilności z pojazdem, należy użyć identyfikatora pojazdu znajdującego się na górze strony. Należy zwrócić uwagę na wszelkie możliwe ograniczenia
- m.in. nadaje się do: Audi: A3 (8P), Skoda: Octavia II (1Z), Superb II (3T), VW: Passat 5 (3C), Golf 5 (1K), Golf 6 (5K), Eos (1F), Caddy 3 (2K), Scirocco (13), Touran (1T)
Porównywarka i rynki EU
| Rynek | Ostatnia cena (PLN) | Wysyłka (bez Prime) | Data | |
|---|---|---|---|---|
| 🇵🇱 Polska | 218,25 zł | Prime / krajowa | 2026-09-14 | Amazon.PL ↗ |
| 🇪🇸 Hiszpania | 205,31 zł | ~5,99 € | 2026-09-14 | Amazon.ES ↗ |
| 🇳🇱 Holandia | 248,07 zł | ~5,99 € | 2026-09-14 | Amazon.NL ↗ |
| 🇩🇪 Niemcy | 179,80 zł | ~5,99 € | 2026-09-14 | Amazon.DE ↗ |
| 🇮🇹 Włochy | 245,16 zł | ~5,99 € | 2026-09-14 | Amazon.IT ↗ |
🚩 Coś się nie zgadza? Zgłoś
Czy warto kupić febi bilstein Łożyska silnika 23020?
↻ Potwierdź ofertę — Historia ceny może być pomocna, ale bieżąca oferta wymaga ponownego potwierdzenia. Sprawdź aktualną cenę i dostępność przed decyzją.
- Ostatnia znana cena (14.09.2026): 218,25 zł
- Najniższa cena w historii: 212,82 zł (2026-06-16)
- Średnia z 30 dni: 219,18 zł
- Najwyższa odnotowana: 220,79 zł
Ocena na podstawie 8 dziennych odczytów ceny Amazon.pl.
- Kolor
- wielokolorowy
- Liczba sztuk
- 1
- Data premiery
- 2014-11-15
- Model
- 23020
- Wymiary
- dł 25,8 × szer 14,8 × wys 14,0 cm
Co warto wiedzieć o tym produkcie
Łączymy specyfikację produktu z historią ceny. Pewność oceny cenowej: wymaga odświeżenia (8 dziennych odczytów).
Poduszka silnika febi bilstein 23020 to konkretna część dla osób, które szukają zamiennika o niemieckim pochodzeniu i chcą uniknąć hydraulicznych wersji. Jeśli wpisujesz w wyszukiwarkę febi bilstein łożyska, prawdopodobnie masz już objawy zużytej poduszki — drgania na biegu jałowym, stuki przy ruszaniu albo szarpanie przy zmianie biegów. Ten element montuje się po prawej stronie i jest łożyskiem gumowym, nie hydraulicznym.
Co warto wiedzieć przed zakupem?
- Typ: łożysko gumowe, nie hydrauliczne — prostsza konstrukcja niż wersje olejowe.
- Strona montażu: prawa.
- Waga: 1,918 kg — warto o tym pamiętać przy wycenie wysyłki.
- Numer OE do porównania: 1K0 199 262 M (Audi, Seat, Skoda, VW — ten sam numer).
- Zastosowanie: m.in. Audi A3 (8P), Skoda Octavia II (1Z), Superb II (3T), VW Passat 5 (3C), Golf 5 (1K), Golf 6 (5K), Eos (1F), Caddy 3 (2K), Scirocco (13), Touran (1T).
- Wymiary opakowania: 25,8 × 14,8 × 14,0 cm.
- Produkcja: Niemcy, oryginalna część zamienna febi bilstein.
Kompatybilność potwierdzisz identyfikatorem pojazdu na górze strony produktu — to najszybsza droga, żeby nie pomylić strony montażu ani wersji silnika. Szczegóły wykonania widać w galerii zdjęć.
Cena na tle historii
Tu jest haczyk. Obecna cena jest mniej więcej na poziomie średniej z 30 dni, ale jednocześnie blisko najwyższej ceny w dotychczasowej historii. Innymi słowy: nie płacisz jakoś wyjątkowo dużo względem ostatniego miesiąca, ale też nie jest to moment, w którym cena odjechała w dół. Historia ma tylko 7 punktów i jeden rynek — to za krótka próba, żeby mówić o wiarygodnym trendzie. Nie nazwę więc tej ceny ani stabilną, ani typową. Dokładne kwoty i przebieg wykresu znajdziesz na tej stronie.
Kupować teraz czy obserwować?
Jeśli poduszka jest już wyraźnie zużyta i masz drgania, które utrudniają jazdę — nie ma sensu czekać na ruch ceny, którego historia i tak nie pozwala przewidzieć. Jeśli natomiast wymiana jest planowana „kiedyś”, obecny poziom przy górnej granicy zakresu skłania do obserwacji: sprawdź wykres na tej stronie i wróć, gdy pojawi się wyraźniejsze zejście poniżej średniej.
FAQ
Podobne produkty
