Novatec tylne zamontowane na stałe to piasta dla osób, które budują lub serwisują rower typu fixie i dokładnie wiedzą, jakiej konfiguracji szukają. Masz tu dwie zębatki w zestawie — 16T i 17T, obie o grubości 2,3 mm — więc przełożenie dobierzesz bez dokupowania osobnych części. Obudowa z aluminium, oś Crmo 10 mm, 36 otworów na szprychy: to zestaw parametrów, który trzeba świadomie dopasować do ramy i obręczy, a nie kupować „na wszelki wypadek”.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

Zacznijmy od tego, co realnie decyduje o dopasowaniu. Piasta jest obustronnie zamocowana, czarna, z 36 otworami — to standard spotykany w wielu kołach, ale jeśli Twoja obręcz ma inną liczbę otworów, nie spasuje. Oś ma 10 mm średnicy i 165 mm długości, jest pusta w środku. Wymiar nakrętki zamkowej to 120 mm, średnica okręgu skokowego 62 mm, a F.T.F. 59 mm — te trzy liczby sprawdź przed zakupem, bo od nich zależy linia łańcucha i symetria koła.

• Dwie zębatki w zestawie: 16T i 17T, obie 2,3 mm — zmieniasz przełożenie bez dokupowania.
• Obudowa aluminiowa, oś Crmo — lekka obudowa i wytrzymała oś to typowe połączenie w tej klasie.
• Dwa łożyska uszczelnione — mniej syfu w środku przy jeździe w mieście i po deszczu.
• W zestawie nakrętki osiowe — nie musisz ich szukać osobno.
• Kolor czarny, 36H — klasyka, która nie rzuca się w oczy na rowerze.

Nie ma tu wagi, nie ma informacji o typie gwintu ani o kompatybilności z konkretnymi ramami — te rzeczy musisz zweryfikować samodzielnie przed zakupem.

Cena na tle historii

Krótko mówiąc: obecny poziom jest mniej więcej na wysokości średniej z ostatnich 30 dni. Brzmi neutralnie i takie jest — ale tu jest haczyk. Historia cen ma tylko jeden punkt i jeden rynek, więc próba jest za krótka, żeby mówić o jakimkolwiek trendzie. Nie nazwę tej ceny ani stabilną, ani typową, bo po prostu nie ma na czym tego oprzeć. Po dokładne liczby i wykres zajrzyj na tę stronę — tam dane są aktualizowane na bieżąco, a nie zamrożone w tekście.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli potrzebujesz tej konkretnej piasty do składania lub naprawy koła i pasują Ci parametry (36H, oś 10 mm, F.T.F. 59 mm), nie ma sensu czekać na sygnał, którego historia cen nie daje. Jeśli natomiast kupujesz „na zapas” albo masz czas, rozsądniej jest ustawić alert cenowy i sprawdzić, czy poziom się ruszy — przy tak krótkiej historii nie wiadomo, w którą stronę pójdzie. Przycisk „Powiadom o spadku ceny” na tej stronie załatwia sprawę: dostaniesz e-mail, gdy cena spadnie, i wtedy zdecydujesz na chłodno.

FAQ