BGS 8968 szczypce do demontażu sworzni tłokowych to narzędzie dla mechaników i majsterkowiczów, którzy mierzą się z układem sprzęgła. Służą do szybkiego i łatwego odkręcania śrub łączących pompę sprzęgła z pedałem sprzęgła — czyli tam, gdzie dostęp bywa naprawdę ciasny.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

To szczypce specjalistyczne, nie uniwersalne kombinerki. Sprawdzają się przy demontażu pompy sprzęgła, pedału sprzęgła i zawieszenia pedału. Producent podaje, że odpowiadają narzędziom OEM takim jak GM DT 6202-B, VAG T10005 i PSA G-0350-C, więc jeśli szukasz zamiennika dla któregoś z nich, to jest trop.

Zastosowanie obejmuje sporo popularnych modeli:

• Audi A1 (8X), A3 (8P), A4 (B7), A6 (C6)
• Opel Astra-J, Signum, Vectra C, Adam, Cascada, Zafira
• Peugeot 108, 206+, 207, 208, 301, 307, 308, 405, 508, 807, 2008, 3008, 5008, Boxer
• Seat Alhambra, Altea, Altea Freetrack, Altea XL, Ibiza, Leon, Toledo
• VW EOS (1F), Golf (1K1), Passat (3B6), Touran

Wykonanie w kolorze chrome, wymiary opakowania to około 10,7 × 3,1 × 29,1 cm. Na rynku obecne od września 2017 roku. Na stronie są tylko cztery zdjęcia, więc jeśli zależy ci na detalach wykończenia, licz się z tym, że wiele musisz ocenić po opisie.

Cena na tle historii

Obecny poziom jest mniej więcej na wysokości średniej z 30 dni. Historia cen to na razie pojedynczy punkt na jednym rynku — to za krótka próba, żeby mówić o jakimkolwiek trendzie. Nie nazwę więc ceny ani stabilną, ani typową, bo po prostu nie ma z czego tego wyczytać. Po dokładne liczby zajrzyj do wykresu i aktualnej ceny na tej stronie.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli potrzebujesz tych szczypiec do konkretnej roboty, nie ma sensu czekać na sygnał, którego historia jeszcze nie generuje. Jeśli kupujesz „na zapas”, rozsądniej ustawić alert i poczekać, aż pojawi się więcej punktów pomiarowych — wtedy porównanie do średniej zacznie coś znaczyć. Przycisk „Powiadom o spadku ceny” załatwia sprawę jednym kliknięciem.

FAQ