- Model napędu pasowego pompa wodna, Poly V
- Kod producenta 538 0649 10
- Markowy płyn chłodzący silnika ina
- Produkt wysokiej jakości
Brak danych w tym oknie czasowym.
Uwaga: mamy dopiero 6 dni pomiarów tego produktu — za krótko, by mówić o trendzie. Minimum i maksimum dotyczą tylko tego okresu.
| Rynek | Ostatnia cena (PLN) | Wysyłka (bez Prime) | Data | |
|---|---|---|---|---|
| 🇵🇱 Polska | 174,18 zł | Prime / krajowa | 2026-08-04 | Amazon.PL ↗ |
🚩 Coś się nie zgadza? Zgłoś
Czy warto kupić INA 538 0649 10 silnik płynu chłodzącego?
↻ Potwierdź ofertę — Historia ceny może być pomocna, ale bieżąca oferta wymaga ponownego potwierdzenia. Sprawdź aktualną cenę i dostępność przed decyzją.
- Ostatnia znana cena (4.08.2026): 174,18 zł
- Najniższa cena w historii: 156,26 zł (2026-06-12)
- Najwyższa odnotowana: 180,17 zł
Ocena na podstawie 6 dziennych odczytów ceny Amazon.pl.
- Liczba sztuk
- 1
- Data premiery
- 2017-11-20
- Model
- 538 0649 10
- Wymiary
- dł 42,6 × szer 21,1 × wys 11,7 cm
Co warto wiedzieć o tym produkcie
Łączymy specyfikację produktu z historią ceny. Pewność oceny cenowej: wymaga odświeżenia (6 dziennych odczytów).
Szukasz pompy wodnej do swojego silnika i trafiłeś na INA 538 0649 10. To część napędzana pasem Poly V, czyli rozwiązanie stosowane w wielu popularnych układach chłodzenia. Zanim klikniesz „kup", sprawdź, gdzie ta cena stoi na tle ostatnich miesięcy — bo akurat teraz jest w górnej części swojego dotychczasowego zakresu.
Co warto wiedzieć przed zakupem?
- Napęd: pasowy, typu Poly V — czyli pasek wielorowkowy, standard w nowszych konstrukcjach.
- Kod producenta: 538 0649 10, warto go zweryfikować z numerem z Twojej starej pompy.
- Marka: INA — kojarzona głównie z podzespołami rozrządu i osprzętu silnika.
- Wymiary opakowania: ok. 42,6 × 21,1 × 11,7 cm — spory karton, ale sama pompa jest mniejsza.
- Na rynku od: listopada 2017, więc konstrukcja jest sprawdzona, a nie świeżynka.
Cena na tle historii
Krótko mówiąc: obecnie jesteś w górnej części dotychczasowego zakresu cen. To nie jest moment, w którym cena „ucieka" w dół — raczej trzyma się wyżej, niż wynosiła wcześniej. Jest jednak haczyk: mamy tylko 6 punktów pomiarowych z jednego rynku. To za krótka próba, żeby mówić o jakimkolwiek wiarygodnym trendzie. Nie nazwę tej ceny ani stabilną, ani typową — po prostu nie ma na czym tego oprzeć. Po dokładne liczby i wykres zajrzyj na tę stronę, tam dane są aktualizowane na bieżąco.
Kupować teraz czy obserwować?
Jeśli pompa cieknie albo hałasuje i auto stoi — nie ma na co czekać, wymiana jest priorytetem, a różnica w cenie nie zrekompensuje unieruchomionego samochodu. Jeśli natomiast kupujesz „na zapas" albo planujesz serwis za kilka tygodni, spokojnie obserwuj wykres. Przy obecnym poziomie ceny (górna część zakresu) i tak krótkiej historii nie ma pośpiechu — poczekaj na wyraźniejszy sygnał w dół.
FAQ
Podobne produkty