Szukasz gaźnika z cewką zapłonową do małego silnika OHV i nie chcesz przepłacać? Zestaw Buckbock gaźnik cewką trafia w kilka popularnych jednostek naraz — od Harbor Freight Predator 212cc po Hondę GX160 i GX200. Zanim klikniesz „kup", sprawdź, co dokładnie dostajesz i jak wypada cena na tle ostatnich tygodni.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

To zestaw serwisowy, a nie pojedyncza część. W pudełku znajdziesz gaźnik, izolator, trzy uszczelki, świecę zapłonową i cewkę zapłonową — czyli komplet do odświeżenia układu paliwowego i zapłonu w jednym zamówieniu.

Zakres zastosowania jest szeroki i warto go zweryfikować z własnym silnikiem:

• Zamiennik gaźnika Honda nr 16100-ZH8-W51, 16100-ZH8-W61, 16100-ZE1-814, 16100-ZE1-825 — dla GX140, GX160, GX168, GX200 (5 HP, 5,5 HP, 6,5 KM).
• Pasuje do silników benzynowych Chicago Electric i Predator (Harbor Freight) 212cc / 6,5 KM / 7 KM, w tym RATO R210-III.
• Modele 68121, 69727, 68120 i 69730.

Producent daje 4 miesiące na zwrot i dożywotnią obsługę wad fabrycznych. Szczegóły wykonania — jak odlane korpusy i wykończenie powierzchni — widać w galerii zdjęć obok.

Cena na tle historii

Obecnie cena jest poniżej średniej z ostatnich 30 dni i plasuje się w dolnej części dotychczasowego zakresu. To relacja korzystna, ale nie przesadzaj z wnioskami: historia liczy 15 punktów z 4 rynków, więc próba jest zbyt krótka, by mówić o trwałym trendzie. Dokładne kwoty, minimum i maksimum zakresu zobaczysz na wykresie na tej stronie — tam też porównasz rynki.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli potrzebujesz gaźnika i cewki do konkretnego silnika z listy powyżej, obecny poziom — poniżej średniej i blisko dolnej granicy zakresu — jest rozsądnym momentem na zakup. Jeśli nie pali ci się pod nogami, obserwuj wykres: przy tak krótkiej historii cena może jeszcze zejść, a nie masz tu żadnej gwarancji, że obecny poziom się utrzyma.

FAQ