Napęd piasty lock do SsangYong to część, którą kupuje się raz na kilka lat — i właśnie dlatego warto sprawdzić dwa razy, czy numer OE pasuje do Twojego auta. Ten zamiennik od NSGMXT obsługuje spory przekrój modeli: od Actyona i Kyrona po Rextona W i Korando Sports. Zanim klikniesz „kup", zejdź do sekcji zgodności poniżej.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

To siłownik blokady piasty przedniej osi — element odpowiedzialny za załączanie napędu 4WD. W kartonie znajdziesz część o wymiarach 18,0 × 7,0 × 18,0 cm. Numery referencyjne OE, które warto skonfrontować z tym, co masz w swoim aucie: 4151009000, 4151009100 oraz 4151036200.

Producent deklaruje zgodność z:

• Actyon i Actyon Sports od 2005 roku,
• Kyron od 2006 roku,
• Rexton II od 2005 roku oraz Rexton W od 2013 roku,
• Korando Sports (Actyon Sports2 / New Actyon Sports) od 2012 roku,
• Stavic2 / Rodius2 / New Rodius (Korando Turismo) od 2013 roku.

Jak to zwykle bywa z częściami 4WD — najbezpieczniej porównać numer z tym, co widnieje na starym siłowniku. Szczegóły wykonania obudowy i wyprowadzeń widać w galerii zdjęć obok.

Cena na tle historii

Krótko mówiąc: obecny poziom jest mniej więcej na wysokości średniej z ostatnich 30 dni. Nic nie wskazuje na wyraźny zwrot w którąkolwiek stronę — ale tu jest haczyk. Mamy tylko jeden punkt pomiarowy i jedno źródło, więc próba jest zdecydowanie za krótka, żeby mówić o jakimkolwiek trendzie. Nie da się uczciwie powiedzieć, że cena jest „stabilna" ani „typowa" — po prostu brakuje danych. Po konkretne liczby zajrzyj do wykresu historii cen na tej stronie.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli siłownik w Twoim SsangYongu już nie załącza przodu i auto stoi — nie ma na co czekać, zamawiaj. Jeśli naprawa jest planowana „kiedyś", spokojnie obserwuj wykres: przy jednym punkcie historii nie masz podstaw, by liczyć na rychły spadek, ale też nie przepłacasz względem średniej. Decyzję oprzyj na pilności, nie na polowaniu na okazję.

FAQ