Jeśli masz podniesione zawieszenie w amerykańskim pickupie lub SUV-ie, zwykły hak często okazuje się za wysoko. Steinhof adapter haka obniżony 50 x 50 mm rozwiązuje dokładnie ten problem — wsuwasz go w gniazdo haka i wracasz do standardowej wysokości kuli.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

Adapter pasuje do wybranych modeli Ford, GMC i Jeep — nie do wszystkich, więc przed zakupem sprawdź zgodność ze swoim autem. Jest przeznaczony do pojazdów z podwyższonym zawieszeniem i to właśnie tam opuszczona kulka jest potrzebna, żeby przyczepa jechała na prawidłowej wysokości.

• Montaż: wkładasz w hak i blokujesz sworzniem zabezpieczającym. Bez ingerencji w instalację elektryczną.
• Nośność: maksymalne obciążenie holownicze pozwala ciągnąć przyczepę do 3500 kg.
• Wykonanie: kuta, ocynkowana kula — mocna i odporna na warunki drogowe. Waga całości to 6 kg.
• Homologacja: europejska E20, więc poruszanie się po UE jest zgodne z przepisami. Producent ma też certyfikat TÜV.
• Ograniczenie: adaptera nie użyjesz do montażu bagażnika rowerowego.

Steinhof to producent specjalizujący się w hakach od ponad 50 lat — to nie anonimowy no-name z marketplace'u.

Cena na tle historii

Obecnie cena trzyma się mniej więcej na poziomie średniej z ostatnich 30 dni. To nie jest moment wyraźnego dołka, ale też nie szczyt. Historia obejmuje tylko 9 punktów cenowych z 2 rynków — to za krótka próba, żeby mówić o wiarygodnym trendzie. Po dokładne kwoty i wykres zajrzyj na tę stronę, bo tam liczby są aktualizowane na bieżąco.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli adapter jest ci potrzebny do konkretnego wyjazdu z przyczepą, nie ma sensu czekać — cena jest w normie, a produkt spełnia wymagania homologacyjne. Jeśli kupujesz „na zapas", spokojnie obserwuj wykres: przy tak krótkiej historii każdy kolejny punkt może zmienić obraz sytuacji.

FAQ