- System amortyzatorów: jednorurowy
- Rodzaj amortyzatora: Ciśnienie gazu
- Rozmiar: ETXOV36X106A
- Rodzaj mocowania amortyzatora: górny trzpień
- Rodzaj mocowania amortyzatora: dolna obejma
| Rynek | Ostatnia cena (PLN) | Wysyłka (bez Prime) | Data | |
|---|---|---|---|---|
| 🇵🇱 Polska | 282,89 zł | Prime / krajowa | 2026-09-01 | Amazon.PL ↗ |
🚩 Coś się nie zgadza? Zgłoś
Czy warto kupić Sachs Amortyzator 317 473?
↻ Potwierdź ofertę — Historia ceny może być pomocna, ale bieżąca oferta wymaga ponownego potwierdzenia. Sprawdź aktualną cenę i dostępność przed decyzją.
- Ostatnia znana cena (1.09.2026): 282,89 zł
- Najniższa cena w historii: 113,99 zł (2026-08-20)
- Średnia z 30 dni: 198,44 zł
- Najwyższa odnotowana: 290,16 zł
Ocena na podstawie 7 dziennych odczytów ceny Amazon.pl.
- Liczba sztuk
- 1
- Model
- 317 473
- Wymiary
- dł 70,7 × szer 28,1 × wys 10,4 cm
Co warto wiedzieć o tym produkcie
Łączymy specyfikację produktu z historią ceny. Pewność oceny cenowej: wymaga odświeżenia (7 dziennych odczytów).
Sachs amortyzator 317 473 to propozycja dla osób, które szukają konkretnego zamiennika do swojego auta i chcą wiedzieć, czy teraz jest dobry moment na zakup. Zanim klikniesz „kup", sprawdź, jak kształtowała się cena tego amortyzatora — bo obecnie nie jest to najtańszy moment w historii.
Co warto wiedzieć przed zakupem?
Z karty produktu wynika kilka konkretów, które pomagają ocenić, czy to część dla Ciebie:
- Mocowanie górne: trzpień — typowe rozwiązanie w wielu zawieszeniach, ale musisz potwierdzić zgodność z Twoim autem.
- Mocowanie dolne: obejma — inny standard niż trzpień, więc przed zakupem zweryfikuj oznaczenia ze starego amortyzatora.
- Wymiary opakowania: 70,7 × 28,1 × 10,4 cm — przydatne, jeśli planujesz odbiór w punkcie albo chcesz ocenić, czy kurier dostarczy paczkę bez problemu.
To wszystko, co producent podaje w tym miejscu. Nie ma tu danych o tłumieniu, długości skoku ani materiału — jeśli ich potrzebujesz, sięgnij do katalogu SACHS albo sprawdź numer części w dokumentacji pojazdu.
Cena na tle historii
Tu jest haczyk. Obecna cena jest wyraźnie powyżej średniej z ostatnich 30 dni i jednocześnie blisko najwyższego poziomu, jaki ten amortyzator osiągnął w dotychczasowej historii. Innymi słowy: nie kupujesz w dołku, tylko przy górnej granicy zakresu.
Zaznaczam jednak uczciwie — historia ma tylko 7 punktów pomiarowych i jeden rynek. To za krótka próba, żeby mówić o wiarygodnym trendzie. Cena może się cofnąć, ale równie dobrze utrzymać się na tym poziomie. Po dokładne kwoty i wykres zajrzyj do sekcji z historią cen na tej stronie — tam dane są aktualizowane na bieżąco.
Kupować teraz czy obserwować?
Jeśli amortyzator jest Ci potrzebny od zaraz — np. masz zaplanowaną wizytę u mechanika — nie ma sensu czekać w nieskończoność, bo przy krótkiej historii nie da się przewidzieć, kiedy cena spadnie. Ale jeśli możesz poczekać kilka tygodni, warto obserwować wykres: obecny poziom jest wysoki na tle ostatnich 30 dni, więc jest przestrzeń na korektę. Decyzja zależy od tego, czy liczy się dla Ciebie czas, czy kilka złotych różnicy.
