Partsrun 5194 cewka to zamiennik do silników zaburtowych OMC, Evinrude i Johnson — numer katalogowy 18-5194, z odwołaniami do 0502890, 0584632, 0777663, 502890, 582160 i ZF-IG-A00299. Jeśli szukasz części do swojego silnika, najpierw sprawdź oznaczenia na starym module, bo tu łatwo o pomyłkę. To typowy element zapłonu, który wymienia się, gdy silnik przestaje równo pracować albo w ogóle nie odpala.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

Producent podaje w karcie tylko trzy rzeczy i wszystkie są istotne:

• Zamiennik cewki zapłonowej Johnson i Evinrude — nie oryginał, więc numer części na Twoim starym module musi się zgadzać.
• Sprawdź swój stary model — to nie jest uniwersalna cewka, pasuje do konkretnych jednostek OMC.
• Masz wątpliwości? Napisz do sprzedawcy. To najprostszy sposób, żeby uniknąć zwrotu — podaj mu numer ze starej cewki i model silnika.

Kolor obudowy to czarny. Na karcie nie ma wymiarów, wagi ani danych o materiale — nie zgaduję ich i Tobie też nie radzę opierać się na opisach aukcji, które takich liczb nie podają.

Cena na tle historii

Tu jest haczyk. Cena siedzi obecnie w górnej części dotychczasowego zakresu, czyli płacisz bliżej maksimum niż minimum z tego, co ten produkt kosztował. Historia liczy 9 punktów na 4 rynkach — to za krótka próba, żeby mówić o wiarygodnym trendzie. Nie nazwę tej ceny ani stabilną, ani typową, bo po prostu nie ma na czym tego oprzeć. Po dokładne liczby zerknij na wykres na tej stronie — tam zobaczysz, jak wyglądały poprzednie odczyty i gdzie jesteś teraz.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli silnik stoi i cewka jest Ci potrzebna na już — kupuj, bo czekanie na spadek przy tak krótkiej historii to loteria. Jeśli masz sprawne zapasowe rozwiązanie i możesz poczekać, obserwuj wykres: skoro jesteś w górnej części zakresu, jest przestrzeń, żeby cena zjechała niżej. Nie obiecuję, że zjedzie — mówię tylko, że obecny poziom nie zachęca do pośpiechu poza sytuacją awaryjną.

FAQ