Szukasz oświetlenia, które nie zniknie z roweru po pierwszym deszczu i nie wymaga ładowania z gniazdka? Zestaw oświetlenia rowerowego Sigma Aura 80 i Blaze to przednie i tylne światło zasilane bateriami, dopuszczone do ruchu drogowego. Tylna lampka ma funkcję hamowania, która reaguje na zwalnianie.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

• Dopuszczenie do ruchu drogowego — oba światła spełniają wymogi, więc nie musisz się zastanawiać, czy policja się przyczepi.
• 4 tryby oświetlenia z przodu — możesz dopasować jasność do warunków: od oszczędnego trybu na dojazdy po zmroku po mocniejszy na nieoświetlone drogi.
• Dwustopniowy wskaźnik naładowania — informuje, kiedy akumulator jest na wyczerpaniu, zanim światło zgaśnie w trasie.
• Zasilanie bateryjne — ładowalny zestaw, ale bez konieczności podłączania do prądu w domu; baterie możesz wymienić w drodze.
• Wymiary pojedynczej lampki: 4,3 × 4,3 × 3,9 cm — kompaktowe, nie szpecą kierownicy ani sztycy.
• Odporność na warunki atmosferyczne — deszcz i błoto pośniegowe nie powinny im zaszkodzić.

Szczegóły wykonania i mocowania widać w galerii zdjęć na tej stronie.

Cena na tle historii

Obecna cena jest mniej więcej na poziomie średniej z ostatnich 30 dni, ale jednocześnie blisko najniższej ceny w dotychczasowej historii. Innymi słowy: nie przepłacasz względem ostatniego miesiąca, a do dolnej granicy zakresu brakuje niewiele. Historia ma jednak tylko 8 punktów cenowych z 2 rynków — to za krótka próba, żeby mówić o wyraźnym trendzie. Po dokładne kwoty i wykres zajrzyj do sekcji z ceną na tej stronie.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli potrzebujesz oświetlenia na już — rower stoi gotowy, a ty chcesz jeździć po zmroku — obecny poziom jest rozsądny: blisko minimum i poniżej średniej. Nie ma jednak sygnału, że cena zaraz spadnie, bo historia jest zbyt krótka, by cokolwiek przewidywać. Jeśli nie pali ci się pod nogami, śledź wykres na tej stronie i poczekaj na wyraźniejsze zejście w stronę dolnej granicy.

FAQ