Szukasz zestawu sprzęgła do auta z grupy PSA albo Fiata i trafiłeś na SACHS 3000 951 561? To część, która pasuje do sporej listy modeli — od Berlingo i Partnera po 207, 308, C4, Jumpy i Scudo. Zanim klikniesz „kup", sprawdź dwie rzeczy: czy numer części zgadza się z Twoim autem i jak wygląda cena na tle ostatnich tygodni.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

Z karty produktu wynika kilka konkretów, które warto zweryfikować z tym, co siedzi w Twoim samochodzie:

• Średnica: 235
• Profil piasty: 18,3x20,9-18N
• Liczba zębów: 18
• Wymiary opakowania: 29,6 × 28,8 × 8,4 cm

Producent deklaruje kompatybilność m.in. z Peugeot Partner (G, 5, 5F), 207 (WA, WC, WK), 308 (4E, 4H), 307 (3H, 3E, 3A/C), 308 I (4A, 4C), Expert (VF3A, VF3U, VF3X); Citroënem Berlingo (B9), C3 II (SC), C3, Berlingo (M, MF, GJK, GFK), Jumpy (VF7), C3 I (FC, FN), Xsara (N68), C4 (LA), C4 I (LC) oraz Fiatem Scudo (270, 272). To szeroka lista, ale oznaczenia generacji bywają zdradliwe — dwa auta o tej samej nazwie mogą mieć inne sprzęgło.

Tu jest haczyk: sam numer OE to nie wszystko. W danych znajdziesz też numery producenta (m.in. 1611269280, 2004AV, 2051G4, 2051G7, 2051W4, 205266, 205271, 2052N6, 2052T6, 2055FP, 9402052710, 9467623280) — warto je porównać z tym, co widnieje na starej części. Jeśli nie masz pewności, sprzedawca oferuje sprawdzenie po numerze VIN oraz HSN/TSN z odpowiedzią w ciągu jednego dnia. To realnie oszczędza czas i zwroty.

Cena na tle historii

Krótko mówiąc: obecnie jesteś w górnej części dotychczasowego zakresu, a cena krąży w okolicy średniej z 30 dni. Brzmi to jak „ani okazja, ani przepłacanie". Problem w tym, że historia ma tylko 7 punktów pomiarowych i jeden rynek — to za krótka próba, żeby mówić o jakimkolwiek trendzie. Nie nazwiemy tej ceny ani stabilną, ani typową, bo po prostu nie ma na czym tego oprzeć. Po dokładne liczby i wykres zajrzyj do sekcji ceny na tej stronie.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli sprzęgło wysypało się teraz i auto stoi — nie ma co czekać, kompatybilność potwierdź po VIN i bierz. Jeśli wymiana jest planowana „kiedyś", spokojnie obserwuj wykres: przy obecnym poziomie w górnej części zakresu nie ma pośpiechu, a krótka historia nie daje podstaw, by sądzić, że cena zaraz skoczy. Decyzję oprzyj na tym, jak pilna jest naprawa, a nie na samym numerze części.

FAQ