Szukasz basu, który nie zjada bagażnika? Eton Res Flat to aktywny subwoofer o wysokości zaledwie 130 mm, zaprojektowany tak, by wsunąć się we wgłębienie koła zapasowego. Zamiast rezygnować z miejsca na zakupy, montujesz go tam, gdzie i tak nic nie woziłeś.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

To konstrukcja bass-reflex z dwoma płaskimi głośnikami 2 x 130 mm (5") o długim skoku, napędzanymi zintegrowanym modułem AM300-2 klasy D o mocy 300 W RMS przy 2 omach. Całkowita wysokość to 126 mm, średnica 550 mm, waga 12 kg — czyli sporo jak na tak płaską obudowę.

• Membrany papierowe suszone powietrzem, magnesy ferrytowe, kosze z odlewu aluminiowego z wentylacją.
• Obudowa MDF z lakierem młotkowym i malowana proszkowo metalowa kratka.
• Wejścia Hi-Level i cinch (Low Level), funkcja Auto Sense, przewodowy pilot poziomu basu.
• W zestawie trzpień montażowy — subwoofer przykręcasz w wannie koła zapasowego.
• Zaprojektowany w Niemczech. Pasuje też do aut 4x4, młodzieżowych i zabytkowych z płaskimi wnękami.

Cena na tle historii

Obecny poziom jest mniej więcej na wysokości średniej z 30 dni. Brzmi neutralnie i tak właśnie jest — nie ma tu wyraźnego dołka ani szczytu. Problem w tym, że historia ma zaledwie jeden punkt na jednym rynku. Przy takiej próbce nie da się rzetelnie mówić o trendzie, więc nie nazwę ceny ani stabilną, ani typową. Po dokładne liczby i wykres zajrzyj na tę stronę — tam zobaczysz, jak kształtuje się na tle szerszego zakresu.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli potrzebujesz płaskiego subwoofera pod konkretny model auta i wymiary 550 x 130 mm pasują do Twojej wnęki, nie ma sensu czekać na cud — cena nie odbiega od średniej, a dostępność takich konstrukcji bywa ograniczona. Jeśli jednak nie masz ciśnienia, ustaw alert „Powiadom o spadku ceny” i sprawdź, czy w kolejnych tygodniach pojawi się wyraźniejszy ruch. Przy jednym punkcie historii to rozsądniejsze niż zgadywanie.

FAQ