Szukasz zamka do klapy bagażnika, który pasuje do Golfa 5, Golfa 6 albo Passata 3C Variant? Ten mikkuppa zamek klapy to propozycja dla osób, które mają dość trzaskania klapą, bo stary mechanizm się zaciął albo złamał. Zanim klikniesz, sprawdź numer OE ze swojej części — to najważniejszy krok przy takim zakupie.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

Producent podaje konkretną listę aut: VW Golf 5 (2003–2009), Golf 6 (2008–2013), Passat B6 3C (2005–2011), Passat B7 (2010–2015), Seat Altea (2004–2016) i Seat Leon (2005–2012). Zamek ma 4 piny, jest wykonany z metalu o podwyższonej wytrzymałości i trafia do sprzedaży z roczną gwarancją.

Kluczowa sprawa to zgodność numerów referencyjnych OE. Na karcie wymieniono m.in. 1T0 827 505H 9B9, 1T0 827 505F 9B9, 1T0 827 505G 9B9, 1T0 827 505D 9B9, 1K6 827 505E 9B9, 5K0 827 505A i kilka wariantów z tej samej rodziny. Zanim zamówisz, zjedź do bagażnika, odkręć stary zamek i porównaj oznaczenie — to dosłownie dwie minuty, a oszczędza zwrot.

Szczegóły wykonania widać w galerii zdjęć na tej stronie, więc warto rzucić okiem przed decyzją.

Cena na tle historii

Obecnie cena trzyma się mniej więcej na poziomie średniej z ostatnich 30 dni — ani nie wystrzeliła w górę, ani nie zjechała wyraźnie poniżej. Historia ma tylko 4 punkty z 2 rynków, a to za mało, żeby mówić o jakimkolwiek wiarygodnym trendzie. Krótko mówiąc: nie ma tu podstaw, by nazwać cenę „stabilną” albo „typową” — po prostu jest w okolicy średniej. Po dokładne liczby i wykres zajrzyj na tę stronę, bo tam dane są zawsze aktualne.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli twój stary zamek już nie domyka klapy i potrzebujesz części na już, nie ma sensu czekać — cena nie odbiega od średniej, więc nie przepłacasz. Jeśli natomiast klapa działa, a wymiana to plan na przyszłość, spokojnie obserwuj wykres na tej stronie. Przy tak krótkiej historii nie ma co liczyć na trafienie w dołek — lepiej mieć po prostu pod ręką aktualny poziom i porównać go z tym, co widzisz u innych sprzedawców.

FAQ