Jeśli odbudowujesz Hondę XR 500 R z lat 1979–1983, wiesz, że części zamienne do tego rocznika nie leżą na sklepowej półce. Tecnium tarcza sprzęgła to propozycja dla osób, które szukają zamiennika do silników PE01/PE03 i chcą najpierw sprawdzić, jak kształtowała się cena, zanim klikną „kup teraz".

Co warto wiedzieć przed zakupem?

• Zastosowanie: tarcza sprzęgła dedykowana do Hondy 500 XR R z lat 1979–1983, oznaczenia silnika PE01/PE03.
• Rozmiar: wariant XR R — czyli dopasowany do tego konkretnego modelu, nie uniwersalny.
• Kolor: brązowy (typowy dla okładzin ciernych tego typu).
• Wymiary w karcie: 0,0 × 0,0 × 0,0 cm — to luka w danych sprzedawcy, nie realny rozmiar. Nie traktuj tego jako informacji o grubości czy średnicy.

Uwaga na marginesie: karta produktu jest uboga — jedno zdjęcie i szczątkowa specyfikacja. Jeśli zależy ci na dokładnych wymiarach (grubość okładziny, średnica zewnętrzna), musisz je potwierdzić u sprzedawcy albo w serwisówce Hondy, zanim zamówisz.

Cena na tle historii

Obecnie cena tego zamiennika plasuje się mniej więcej na poziomie średniej z ostatnich 30 dni, ale jednocześnie w górnej części dotychczasowego zakresu. Innymi słowy: nie jest to ani dołek, ani szczyt, ale bliżej górnej granicy niż dolnej. Dostępna historia to 19 punktów cenowych z 5 rynków — to skromna próba, więc nie traktuj jej jak twardego trendu. Po dokładne liczby i wykres zajrzyj do sekcji historii ceny na tej stronie.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli sprzęgło w twojej XR-ce już ślizga i sezon w pełni, czekanie na lepszą cenę mija się z celem — dostępność części do tak starych modeli bywa kapryśna. Jeśli natomiast remont masz zaplanowany na później, rozsądniej jest obserwować wykres: przy cenie w górnej części zakresu jest pole do ruchu w dół, a próba cenowa jest zbyt krótka, by przesądzać o kierunku.

FAQ