- Kompatybilny z Renault Kangoo I 10.1997-2008
- Uwagi do haka: Nie pasuje do wersji Maxi
- Uwagi do wiązki: -
- Chociaż do montażu haka nie są wymagane żadne uprawnienia, zalecamy zlecenie montażu w profesjonalnym warsztacie samochodowym.
- Każde zamówienie zabezpieczone jest solidnym, wielowarstwowym kartonem wzmocnionym grubymi zszywkami i taśmą spinającą. Dzięki takiemu rozwiązaniu cieszymy się znikomą ilością uszkodzonych paczek.
Brak danych w tym oknie czasowym.
Uwaga: mamy dopiero 4 dni pomiarów tego produktu — za krótko, by mówić o trendzie. Minimum i maksimum dotyczą tylko tego okresu.
| Rynek | Ostatnia cena (PLN) | Wysyłka (bez Prime) | Data | |
|---|---|---|---|---|
| 🇵🇱 Polska | 546,00 zł | Prime / krajowa | 2026-07-22 | Amazon.PL ↗ |
🚩 Coś się nie zgadza? Zgłoś
Czy warto kupić ten produkt?
↻ Potwierdź ofertę — Historia ceny może być pomocna, ale bieżąca oferta wymaga ponownego potwierdzenia. Sprawdź aktualną cenę i dostępność przed decyzją.
- Ostatnia znana cena (22.07.2026): 546,00 zł
- Najniższa cena w historii: 546,00 zł (2026-06-16)
Ocena na podstawie 4 dziennych odczytów ceny Amazon.pl.
- Liczba sztuk
- 1
- Model
- R-070@GN13
Co warto wiedzieć o tym produkcie
Łączymy specyfikację produktu z historią ceny. Pewność oceny cenowej: wymaga odświeżenia (4 dzienne odczyty).
Steinhof kompletny hak do Renault Kangoo I z lat 1997–2008 to propozycja dla osób, które potrzebują zaczepu stałego i nie chcą kompletować osprzętu osobno. W zestawie jest też 13-pinowa uniwersalna wiązka elektryczna, więc po montażu auto jest gotowe do ciągnięcia przyczepki czy bagażnika na rowery. Jeden warunek: hak nie pasuje do wersji Maxi.
Co warto wiedzieć przed zakupem?
- Zakres zgodności: Renault Kangoo I produkowany od października 1997 do 2008 roku. Wersja Maxi jest wykluczona — sprawdź to przed zamówieniem, bo późniejszy zwrot to zbędna bieganina.
- Wiazka 13-pin: uniwersalna, czyli obsłuży podstawowe funkcje świateł przyczepy. Jeśli potrzebujesz zasilania w przyczepie kempingowej, warto dopytać warsztat o ewentualne dodatki.
- Montaż: formalnie nie wymaga uprawnień, ale producent sam zaleca oddanie auta do profesjonalnego warsztatu. Przy haku stałym i tak trzeba podpiąć elektrykę — tu łatwo o błąd.
- Pakowanie: każde zamówienie jedzie w wielowarstwowym kartonie wzmocnionym zszywkami i taśmą spinającą. Producent chwali się znikomą liczbą uszkodzonych paczek, co przy ciężkim haku ma znaczenie.
Szczegóły wykonania i to, jak hak prezentuje się na pojeździe, widać w galerii zdjęć na tej stronie.
Cena na tle historii
Dostępna historia cen to zaledwie cztery punkty z jednego rynku. Krótko mówiąc: to za mała próba, żeby mówić o wiarygodnym trendzie, sezonowości czy „typowym” poziomie. Nie ma podstaw, by nazywać obecną cenę stabilną albo wyjątkowo niską. Po dokładne liczby i wykres zajrzyj na tę stronę — tam zobaczysz, gdzie w dotychczasowym zakresie plasuje się oferta dzisiaj.
Kupować teraz czy obserwować?
Jeśli hak jest ci potrzebny na konkretny termin — sezon rowerowy, przeprowadzka, ciągnięcie przyczepki — nie ma sensu czekać na sygnał, którego przy czterech punktach historii po prostu nie widać. Kupuj, gdy cena mieści się w dolnej części dotychczasowego zakresu, a jeśli jest bliżej górnej granicy, wstrzymaj się i śledź wykres. To produkt niszowy, więc duże wahania są możliwe, ale bez dłuższej historii nie da się ich przewidzieć.
FAQ
Podobne produkty