Jeśli szukasz zestawu do wymiany paska rozrządu w trzycylindrowych silnikach benzynowych PSA, ten dayuan zestaw narzędzi jest jedną z niewielu opcji na Amazon.pl, która wprost wymienia kody silników, a nie tylko „kompatybilny z Peugeot”. To robi różnicę, bo przy 1.0 i 1.2 VTi łatwo kupić zestaw „na oko” i utknąć w połowie roboty.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

• Zestaw do ustawiania i blokowania silnika benzynowego — kompatybilny z Citroen i Peugeot 1.0 VTi, 1.2 VTi, 1.2 E-VTi oraz 1.2 PureTech VTi.
• Kody silników podane przez producenta: 1.0 VTi — EBO(ZMZ), ZMZ(EBO); 1.2 VTi — EB2(HMZ), HMY(EB2M), HMZ(EB2); 1.2 E-VTi — EB2(HMZ), EB2F(HMZ); 1.2 PureTech VTi — EB2D(HMT).
• Zastosowanie: Citroen C3 III (12-15), C4 Cactus (14-15), C-Elysee (12-15), DS3 (12-15).
• Peugeot: 108 (14-15), 208 (12-15), 308 (13-15), 2008 (13-15).
• W zestawie są narzędzia potrzebne do wymiany paska rozrządu w silnikach PSA 1.0 i 1.2 VTi Pure-Tech — czyli blokady i elementy do ustawienia rozrządu.

Szczegóły wykonania — jak wyglądają blokady i co dokładnie siedzi w pudełku — widać w galerii zdjęć na tej stronie.

Cena na tle historii

Krótko mówiąc: obecnie jesteś blisko najniższej ceny, jaką ten zestaw kiedykolwiek miał, a do tego mniej więcej na poziomie średniej z ostatnich 30 dni. To nietypowe połączenie — zwykle albo się ścina do minimum, albo wisi nad średnią. Tu jest jedno i drugie naraz, co oznacza, że cena nie odjechała w górę.

Dodatkowo to potwierdzona okazja: na Amazon.pl jest taniej niż w najtańszym porównywanym rynku zagranicznym (Niemcy). Konkretnych kwot i różnicy procentowej tu nie podaję — to liczby, które zmieniają się z dnia na dzień. Zobaczysz je na wykresie historii cen i przy aktualnej cenie na tej stronie.

Historia ma 50 punktów pomiarowych z 6 rynków, więc jest na czym oprzeć wniosek — to nie jest zgadywanie z trzech odczytów.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli robisz rozrząd w jednym z wymienionych silników i potrzebujesz blokad, nie ma sensu czekać. Cena jest przy dolnym końcu historii i poniżej zagranicznej konkurencji — na tym poziomie ryzyko, że „za chwilę będzie taniej”, jest małe, a ryzyko, że podrożeje, całkiem realne. Obserwuj tylko wtedy, gdy nie masz konkretnego auta do roboty — wtedy nie ma po co zamrażać pieniędzy w narzędziach.

FAQ