Szukasz zbiornika paliwa, który wpasuje się w większość silników Briggs & Stratton z serii 121000? Ten deawater zbiornik paliwa to część zamienna z jasno określoną listą numerów OEM, które zastępuje — i to jest tu najważniejsza informacja, bo przy takich częściach zgodność numeru decyduje o wszystkim.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

• Pasuje do większości silników Briggs i Stratton 121000 — ale „większość" nie znaczy „każdy", więc zweryfikuj swój model.
• Zastępuje stare numery OEM: 694260, 698110, 695736, 695728, 69779. Jeśli twój stary zbiornik ma któryś z tych numerów, jesteś w domu.
• Ma 4 otwory montażowe — to typowy układ dla tej rodziny silników, ale rozstawu otworów w danych nie podano, więc nie zgaduję.
• To nowy zbiornik gazowy, nie regenerowany.

Uwaga na haczyk: w nazwie produktu pojawia się też numer 799863/351007, a w liście zamienników ich nie ma. Warto sprawdzić oba zestawy numerów względem swojej maszyny, zanim klikniesz „kup".

Cena na tle historii

Obecny poziom jest mniej więcej na wysokości średniej z ostatnich 30 dni — czyli bez wyraźnego dołka, ale i bez skoku. Historia liczy 16 punktów z 5 rynków, co przy takiej części jest próbą dość krótką, żeby mówić o trwałym trendzie. Nie nazwę tej ceny ani stabilną, ani typową — po prostu brakuje danych, by to stwierdzić z sensem. Po dokładne liczby i wykres zajrzyj do sekcji ceny na tej stronie.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli twój silnik stoi i potrzebujesz zbiornika już, nie ma powodu czekać — cena nie odbiega od średniej, więc nie przepłacasz względem ostatniego miesiąca. Jeśli część kupujesz na zapas i masz czas, śledź wykres: przy tak krótkiej historii jeden ruch w dół może się pojawić, ale niczego nie obiecuję.

FAQ