- 4 sztuki uniwersalnych pierścieni centrujących z tworzywa sztucznego.
- Średnica wewnętrzna: (wielkość noska pojazdu) 65,1 mm / 2,56"; średnica zewnętrzna: (rozmiar otworu koła: 71,5 mm / 2,81 cala); grubość: 10 mm / 0,39 cala; rozmiar: 71,5 x 10 mm / 2,81 cala x 0,39 cala (śr. * gł.)
- Wyeliminuj wibracje spowodowane nieprawidłowo wyśrodkowanymi kołami na piaście pojazdu.
- Łatwa instalacja – montaż między piastą pojazdu a kołem.
- Wskazówka: Średnica zewnętrzna pierścienia centrującego powinna pasować do otworu środkowego koła z tyłu koła. Średnica wewnętrzna to rozmiar piasty koła w pojeździe, w którym chcesz zamontować koła.
| Rynek | Ostatnia cena (PLN) | Wysyłka (bez Prime) | Data | |
|---|---|---|---|---|
| 🇵🇱 Polska | 33,48 zł | Prime / krajowa | 2026-09-04 | Amazon.PL ↗ |
🚩 Coś się nie zgadza? Zgłoś
Czy warto kupić X AUTOHAUX 4 szt. 71?
↻ Potwierdź ofertę — Historia ceny może być pomocna, ale bieżąca oferta wymaga ponownego potwierdzenia. Sprawdź aktualną cenę i dostępność przed decyzją.
- Ostatnia znana cena (4.09.2026): 33,48 zł
- Najniższa cena w historii: 32,88 zł (2026-06-14)
- Średnia z 30 dni: 33,48 zł
- Najwyższa odnotowana: 33,71 zł
Ocena na podstawie 7 dziennych odczytów ceny Amazon.pl.
- Kolor
- czarny
Co warto wiedzieć o tym produkcie
Łączymy specyfikację produktu z historią ceny. Pewność oceny cenowej: wymaga odświeżenia (7 dziennych odczytów).
Pierścienie centrujące to drobiazg, który potrafi wyeliminować drgania kierownicy po założeniu felg o innym otworze centralnym. Zestaw X AUTOHAUX to cztery plastikowe tuleje 71,5 mm na 65,1 mm — dokładnie w tym rozmiarze, który pasuje do wielu popularnych kombinacji felga–piasta. Jeśli szukasz autohaux szt uniwersalne w rozsądnej cenie, ten wariant warto sprawdzić, ale najpierw zmierz swój otwór.
Co warto wiedzieć przed zakupem?
- Zestaw: 4 sztuki pierścieni centrujących z tworzywa sztucznego, kolor czarny.
- Wymiary: średnica wewnętrzna 65,1 mm (2,56"), średnica zewnętrzna 71,5 mm (2,81"), grubość 10 mm (0,39").
- Zastosowanie: montaż między piastą pojazdu a kołem — redukują luz i wibracje wynikające z nieprawidłowego wyśrodkowania koła.
- Montaż: prosty, bez narzędzi — pierścień wciska się w otwór centralny felgi.
Tu jest haczyk, o którym warto pamiętać: średnica zewnętrzna musi pasować do otworu centralnego felgi z tyłu koła, a wewnętrzna — do średnicy piasty w pojeździe. Zamówienie „na oko" kończy się zwrotem, więc zmierz oba wymiary suwmiarką, zanim klikniesz. Szczegóły wykonania widać w galerii zdjęć.
Cena na tle historii
Obecnie cena jest mniej więcej na poziomie średniej z 30 dni i jednocześnie w górnej części dotychczasowego zakresu. Innymi słowy: nie płacisz ani okazji, ani wyraźnej przebitki — to środek stawki z lekkim wychyleniem w stronę droższą. Historia ma tylko 7 punktów na 1 rynku, więc próba jest za krótka, by mówić o wiarygodnym trendzie. Nie nazwałbym tej ceny ani stabilną, ani typową — po prostu brakuje danych. Po dokładne kwoty i wykres zajrzyj na tę stronę.
Kupować teraz czy obserwować?
Jeśli rozmiar 71,5 → 65,1 mm pasuje do twoich felg i potrzebujesz pierścieni teraz, nie ma sensu czekać — cena nie odbiega od średniej. Jeśli natomiast kupujesz „na zapas" albo masz czas, obserwuj wykres: przy tak krótkiej historii każdy kolejny punkt może zmienić obraz. Decyzję o zakupie oprzyj na dopasowaniu wymiarów, nie na polowaniu na kilka złotych.
FAQ
Podobne produkty