Szukasz metalowego wspornika montażowego cewki, który pasuje do klasycznych Fordów z rodziny Windsor i Cleveland? Tbest proponuje czarny uchwyt zgodny z fabrycznymi specyfikacjami, który zastępuje zużyty lub uszkodzony element bez rzeźbienia w mocowaniu.

To część dla konkretnego grona odbiorców — osób remontujących Mustanga lub F150 z silnikami 260, 289, 302, 351W, 351C i 400. Jeśli nie masz jednego z tych motorów, ten wspornik raczej nie będzie pasował.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

• Pasuje do: Mustang F150 z jednostkami 260, 289, 302, 351 W, 351C oraz 400.
• Zgodność z oryginałem: producent deklaruje wykonanie według fabrycznych specyfikacji — ma to być bezpośredni zamiennik starej części.
• Elastyczność montażu: cewkę można umieścić m.in. na zaporze ogniowej lub wewnętrznym błotniku.
• Kolor: czarny.
• Rozmiar: domyślny — karta nie podaje wymiarów, więc przed zakupem porównaj kształt ze starym wspornikiem.

Szczegóły wykonania — krawędzie, otwory, wykończenie — widać w galerii zdjęć na tej stronie.

Cena na tle historii

Obecny poziom jest zbliżony do średniej z ostatnich 30 dni. Brzmi neutralnie i takie jest — nie ma tu ani wyraźnego dołka, ani skoku. Problem w tym, że historia liczy zaledwie jeden punkt na jednym rynku. Przy tak krótkiej próbie nie da się rzetelnie powiedzieć, czy cena jest stabilna, czy właśnie dryfuje w którąś stronę. Każdy wniosek o trendzie byłby zgadywaniem.

Po dokładne liczby — aktualną kwotę i przebieg wykresu — zajrzyj do sekcji z ceną powyżej. To jedyne miejsce, gdzie te wartości są na bieżąco aktualizowane.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli remont stoi i potrzebujesz tej części już, nie ma sensu czekać na sygnał, którego historia jeszcze nie generuje — cena jest w okolicy średniej, bez przesłanek do spadku. Jeśli natomiast nie pali się, ustaw alert „Powiadom o spadku ceny” i daj rynkowi kilka tygodni na zebranie kolejnych punktów. Wtedy dopiero będzie z czego wnioskować.

FAQ