- Open Tuning Racing CDI z immobilizerem do 4-suwowych silników Piaggio firmy Area1.
- CDI pasuje do silników od 125 cm³ do 200 cm³ i jest specjalnie zaprojektowany do dużych skuterów z immobilizerem.
- CDI jest najważniejszą przepustnicą skutera, która zmniejsza liczbę obrotów silnika i, co za tym idzie, prędkość końcową skutera.
- Oferowane CDI umożliwia teraz pełną prędkość obrotową z cyfrowym obliczeniem czasu zapłonu i dynamiczną krzywą zapłonu. Dzięki temu można zwiększyć wydajność i maksymalną prędkość pojazdu.
- Przed zakupem należy porównać wtyczkę CDI ze swoimi oryginałami
Uwaga: mamy dopiero 2 dni pomiarów tego produktu — za krótko, by mówić o trendzie. Minimum i maksimum dotyczą tylko tego okresu.
| Rynek | Ostatnia cena (PLN) | Wysyłka (bez Prime) | Data | |
|---|---|---|---|---|
| 🇵🇱 Polska | 203,00 zł | Prime / krajowa | 2026-09-18 | Amazon.PL ↗ |
🚩 Coś się nie zgadza? Zgłoś
Czy warto kupić Area1 Tuning tuningowa skrzynka zapłonowa CDI z immobilizerem?
↻ Potwierdź ofertę — Historia ceny może być pomocna, ale bieżąca oferta wymaga ponownego potwierdzenia. Sprawdź aktualną cenę i dostępność przed decyzją.
- Ostatnia znana cena (18.09.2026): 203,00 zł
- Najniższa cena w historii: 203,00 zł (2026-09-08)
- Średnia z 30 dni: 203,00 zł
Ocena na podstawie 2 dziennych odczytów ceny Amazon.pl.
- Kolor
- Gilera
- Rozmiar
- Runner 200 VXR M24 4T LC 02-04
- Liczba sztuk
- 1
Co warto wiedzieć o tym produkcie
Łączymy specyfikację produktu z historią ceny. Pewność oceny cenowej: wymaga odświeżenia (2 dzienne odczyty).
Szukasz modułu zapłonowego, który zdejmuje ograniczenie obrotów z Twojego skutera? Area1 tuning tuningowa skrzynka CDI z immobilizerem to propozycja dla posiadaczy Piaggio z silnikami 125–200 cm³, którzy chcą wykorzystać pełny potencjał napędu. Zanim klikniesz „kup", sprawdź jednak kilka rzeczy — bo tu łatwo o pomyłkę.
Co warto wiedzieć przed zakupem?
To otwarty moduł CDI przeznaczony do czterosuwowych jednostek Piaggio. Producent deklaruje kompatybilność z silnikami od 125 do 200 cm³, ze szczególnym uwzględnieniem dużych skuterów wyposażonych w immobilizer. W praktyce oznacza to, że moduł ma odblokować pełny zakres obrotów — seryjne CDI celowo je ogranicza, a co za tym idzie, ogranicza też prędkość maksymalną.
Co dostajesz w zamian? Cyfrowe obliczanie czasu zapłonu i dynamiczną krzywą zapłonu. Brzmi technicznie, ale sens jest prosty: iskra pojawia się w lepiej dopasowanym momencie w całym zakresie obrotów, więc silnik może pracować wydajniej i kręcić się wyżej.
- Zastosowanie: 4-suwowe silniki Piaggio 125–200 cm³ z immobilizerem
- Wersja: Runner 200 VXR M24 4T LC, roczniki 02–04
- Funkcja: otwarty tuning, cyfrowy zapłon, dynamiczna krzywa
I tu jest haczyk, o którym mówi sam producent: przed zakupem porównaj wtyczkę CDI ze swoim oryginałem. Moduły zapłonowe bywają łudząco podobne, a inny kształt złącza oznacza, że część po prostu nie pasuje. Nie ma tu uniwersalnego „pasuje do wszystkiego".
Cena na tle historii
Obecny poziom cenowy jest mniej więcej na wysokości średniej z ostatnich 30 dni. Innymi słowy — nie płacisz ani okazji, ani przesadnie dużo. Problem w tym, że dostępna historia to zaledwie pojedynczy punkt na jednym rynku. Przy tak krótkiej próbie nie da się rzetelnie mówić o trendzie, kierunku ani o tym, czy cena jest „stabilna". Po prostu brak danych, żeby to ocenić.
Dokładne liczby — aktualną cenę i wykres — znajdziesz na tej stronie. Warto tam zajrzeć, bo przy jednym punkcie historii każda zmiana notowania jest istotna.
Kupować teraz czy obserwować?
Jeśli potrzebujesz modułu do konkretnego Runnera i wtyczka się zgadza — nie ma sensu czekać w nieskończoność, bo cena nie odbiega od średniej. Ale skoro historia jest tak krótka, rozsądniej najpierw ustawić alert. Kliknij „Powiadom o spadku ceny" i daj sobie czas na porównanie z innymi rynkami. Przy jednym punkcie danych obserwacja kosztuje Cię tylko e-mail.
FAQ
Podobne produkty