GODESON metalowy cyfrowy miernik głębokości bieżnika to narzędzie dla kierowcy, który chce mieć twarde dane o stanie opon, a nie oceniać je „na oko". Zakres pomiarowy 0–25,4 mm i rozdzielczość 0,01 mm wystarczą zarówno do samochodu, motocykla, jak i ciężarówki. Jeśli szukasz prostego sposobu, żeby sprawdzić, czy bieżnik jeszcze trzyma normę, ten miernik załatwia sprawę w kilka sekund.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

• Pomiar i wyświetlacz: duży ekran LCD, śruba blokująca pozwala zamrozić wynik po wyjęciu miernika, a jeden przycisk ON/OFF włącza i wyłącza zasilanie.
• Wykonanie: korpus ze stali nierdzewnej, wymiary 12,0 × 4,5 × 1,4 cm — ciężki i precyzyjny, więc nie rozsypie się po kilku sezonach w schowku.
• Zasilanie: bateria LR44 1,55 V, w zestawie wymienna sztuka. Temperatura pracy 5–40°C.
• Zestaw: spersonalizowane plastikowe pudełko, w którym wygodnie trzyma się linijkę i zapasową baterię.
• Punkt odniesienia: minimalna grubość bieżnika to zwykle 1,6 mm, przy szybkiej jazdie 3 mm, a w deszczu i śniegu co najmniej 4 mm.

Szczegóły wykonania widać w galerii zdjęć na tej stronie.

Cena na tle historii

Obecna cena jest poniżej średniej z ostatnich 30 dni i jednocześnie blisko najniższego poziomu, jaki ten miernik osiągnął w dotychczasowej historii. Brzmi dobrze, ale tu jest haczyk: mamy tylko trzy punkty pomiarowe z jednego rynku. To za krótka próba, żeby mówić o trwałym trendzie albo nazywać obecny poziom „typowym". Po dokładne liczby i kształt wykresu zajrzyj na tę stronę — tam dane są żywe, a nie zaszyte w tekście.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli miernik jest ci potrzebny od razu — do sprawdzenia opon przed sezonem albo do kontroli auta przed trasą — obecny poziom jest rozsądnym momentem na zakup, bo cena siedzi poniżej średniej i blisko historycznego dołka. Jeśli jednak nie pali się, a chcesz mieć pewność, że to faktycznie najlepszy moment, obserwuj wykres na tej stronie jeszcze przez jakiś czas. Przy tak krótkiej historii nie ma gwarancji, że cena nie zejdzie niżej.

FAQ