Szukasz adaptera, który połączy ładowarkę CTEK z gniazdem w Twoim Ferrari? Jmr adapter Ferrari to wtyk 4-pin plug & play, który pasuje do wybranych modeli z roczników do 2016. Zanim klikniesz „kup", sprawdź historię ceny na tej stronie — obecnie jest ona blisko średniej z ostatnich 30 dni.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

Adapter obsługuje szeroką listę modeli: 360, F430, 456, 458, 575, 599, 612, California, Enzo, F12 (2016 i starsze) oraz FF (2014 i starsze). Gniazdo ładowania znajdziesz w różnych miejscach — w bagażniku (California, 599, 612, F12, FF), pod schowkiem lub w nogach pasażera (F430, 458, 16M) albo pod przednią klapą (360, jeśli jest na wyposażeniu).

Wersja z tej oferty nie ma wskaźnika LED. Jeśli chcesz widzieć stan naładowania baterii (zielony, żółty, czerwony), wybierz wariant z opcją Indicator — pamiętaj jednak, że działa on poprawnie tylko wtedy, gdy adapter jest podłączony sam, bez ładowarki. Producent sugeruje ładowarki o natężeniu 4,3–6 A. Wymiary opakowania to 28,5 × 16,5 × 5,5 cm. Szczegóły wykonania widać w galerii zdjęć.

Cena na tle historii

Obecna cena jest mniej więcej na poziomie średniej z 30 dni. Historia ma tylko 3 punkty cenowe z 2 rynków — to za krótka próba, żeby mówić o wyraźnym trendzie. Nie nazwę jej więc ani stabilną, ani typową. Po dokładne liczby i wykres odsyłam do tej strony.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli potrzebujesz adaptera od razu — bo chcesz podłączyć ładowarkę jeszcze w tym tygodniu — zakup teraz nie jest wyraźnie przepłaceniem, bo cena trzyma się średniej. Jeśli nie masz ciśnienia, obserwuj wykres: przy tak krótkiej historii każdy kolejny punkt może zmienić obraz sytuacji.

FAQ