Kabel do ładowania EV kupuje się raz na kilka lat, więc łatwo przepłacić albo trafić na zbyt krótki przewód. Green Cell Snap to propozycja dla osób, które mają trójfazowe gniazdo i chcą wykorzystać pełne 22 kW, a jednocześnie potrzebują zapasu długości przy aucie. Zanim dodasz go do koszyka, zobacz, jak wypada na tle własnej historii cen.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

• Moc i prąd: 22 kW przy 32 A i trzech fazach — sensowne, jeśli twoja instalacja i auto faktycznie obsługują ładowanie trójfazowe. Na jednej fazie nie wykorzystasz pełnego potencjału.
• Wtyczki Typ 2 – Typ 2: standard spotykany w większości aut elektrycznych i hybryd plug-in, m.in. Model Y/3/S/X, ID.3, ID.4, Q4 e-tron, i4, 500e, Enyaq, EV6, EQA.
• Trwałość: producent deklaruje żywotność do 10 000 podłączeń oraz szczelność IP55 — kurz i woda nie powinny być problemem przy codziennym użytkowaniu.
• Długość 5 m: daje zapas przy słupku oddalonym od gniazda auta. W zestawie walizka i instrukcja, więc kabel da się wozić bez plątaniny.

Szczegóły wykonania i wtyczek widać w galerii zdjęć na tej stronie.

Cena na tle historii

Tu jest haczyk: dostępna historia to zaledwie jeden punkt na jednym rynku. To za krótka próba, żeby mówić o trendzie, stabilności czy „dobrej okazji". Możemy powiedzieć tylko tyle, że obecny poziom jest zbliżony do średniej z 30 dni — ani wyraźnie poniżej, ani powyżej. Po dokładne liczby i wykres zajrzyj do sekcji ceny na tej stronie.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli kabel jest ci potrzebny od zaraz, a cena trzyma się okolic średniej, nie ma powodu czekać — przy tak krótkiej historii nie da się przewidzieć spadku. Jeśli zakup nie pali się, ustaw powiadomienie o spadku ceny i wróć, gdy pojawi się więcej punktów pomiarowych. Wtedy porównanie z szerszym zakresem będzie miało sens.

FAQ