Szukasz sposobu na ładowanie auta bez montowania wallboxa? Ta ładowarka samochodu elektrycznego typu 2 działa z gniazdka Schuko i przełącza prąd między 6 a 16 A, więc podłączysz ją tam, gdzie akurat jesteś — w garażu, na działce czy u znajomych. Kabel ma 8 metrów, co zwykle wystarcza, by sięgnąć od gniazdka do auta bez przedłużaczy.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

To urządzenie mobilne, a nie stacja naścienna — nie wymaga instalacji ani elektryka. Moc ustawiasz ręcznie w krokach 6/8/10/13/16 A, a przy 16 A i 230 V osiąga do 3,68 kW. W praktyce PHEV naładujesz od zera do pełna w 3–5 godzin. Ustawienie mocy jest zapamiętywane, więc po restarcie nie musisz konfigurować wszystkiego od nowa.

• Bezpieczeństwo: obudowa sterownika ma certyfikat IP66, kabel wykonano z TPU. Producent wymienia zabezpieczenia nadprądowe, przepięciowe i przed przegrzaniem.
• Kompatybilność: działa z większością aut z gniazdem typu 2 — m.in. 3008/508/308 PHEV, C5X, DS7, GLA, Q3, X3, ID.3/4/5, e-Golf, Model 3 i Y, Spring, Kona, Ioniq 5, e-tron, ZOE, i3, i4.
• W zestawie: wodoodporna torba, torba do przenoszenia, pasek do kabli i ściereczka z mikrofibry.
• Wymiary: 32 × 32 × 11,3 cm — sporo jak na „mobilną” skrzynkę, więc zaplanuj miejsce w bagażniku.

Szczegóły wykonania widać w galerii zdjęć na tej stronie.

Cena na tle historii

Obecny poziom jest mniej więcej na wysokości średniej z ostatnich 30 dni — ani wyraźnie poniżej, ani powyżej. Historia obejmuje 12 punktów pomiarowych z 6 rynków, co daje podstawy do ostrożnych wniosków, ale nie do mocnych deklaracji o trendzie. Po dokładne liczby i wykres zajrzyj do sekcji ceny powyżej.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli potrzebujesz przenośnego kabla już teraz — bierz, bo cena nie odbiega od typowego poziomu. Jeśli nie pali się termin, obserwuj wykres: przy takiej liczbie punktów trudno przewidzieć, czy cena zejdzie niżej, więc warto poczekać na wyraźniejszy sygnał.

FAQ