Szukasz sposobu na ładowanie auta bez montowania wallboxa? Ta ładowarka samochodu elektrycznego typu 2 działa z gniazdka Schuko i daje do 3,68 kW, czyli realnie 3–5 godzin od zera do pełna w przypadku PHEV. Kabel ma 10 metrów, więc spokojnie sięgnie tam, gdzie gniazdko jest, a auto stoi.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

To rozwiązanie mobilne, nie stacjonarne — i to jest jego główna zaleta, ale też granica. Prąd przełączasz między 6, 8, 10, 13 i 16 A, a ustawienie zapamiętuje się samo. Przy 230 V i 16 A wychodzi 3,68 kW.

• Bez instalacji: wystarczy gniazdo Schuko, żadnego elektryka.
• Kabel 10 m: długość na codzienne podjazdy i wyjazdy.
• Bezpieczeństwo: zabezpieczenia nadprądowe, przepięciowe i termiczne, obudowa sterownika z IP66, przewód z TPU.
• Kompatybilność: auta z wtyczką typu 2 — m.in. e-208, 3008/508/308 PHEV, ID.3/ID.4, Model 3/Y, ZOE, i3, e-tron, Kona, Ioniq 5.
• W zestawie: wodoodporna torba, torba do przenoszenia, pasek na kabel i ściereczka.

Wymiary skrzynki to 32 × 32 × 11,3 cm — szczegóły wykonania widać w galerii zdjęć. Haczyk? Przy 16 A z jednego gniazda ładowanie jest wolniejsze niż z wallboxa, więc to sprzęt do domu i podróży, a nie do codziennego szybkiego tankowania.

Cena na tle historii

Obecnie cena jest mniej więcej na poziomie średniej z 30 dni. Historia ma tylko 6 punktów na jednym rynku — to za krótka próba, żeby mówić o trendzie albo nazywać poziom typowym. Po dokładne liczby zajrzyj do wykresu na tej stronie.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli potrzebujesz mobilnej ładowarki już teraz, cena nie odbiega od średniej z ostatniego miesiąca, więc nie przepłacasz względem ostatnich tygodni. Jeśli nie masz ciśnienia — obserwuj wykres, bo przy tak krótkiej historii nie da się przewidzieć, w którą stronę pójdzie.

FAQ