Jeśli koła drżą przy wyższych prędkościach, a otwór w feldze nie siedzi ciasno na piaście, problemem często nie są opony ani wyważenie, tylko brak pierścieni centrujących. Zestaw infinauto pierścienie centralne to cztery plastikowe tulejki o średnicy zewnętrznej 66,5 mm i wewnętrznej 57,1 mm — dwa wymiary, które muszą zgadzać się jednocześnie z felgą i piastą auta.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

• Dopasowanie jest kluczowe: 66,5 mm to średnica zewnętrzna, która musi trafić w otwór środkowy felgi. 57,1 mm to otwór w piaście pojazdu. Jeśli którykolwiek wymiar się nie zgadza, pierścień nie spełni zadania.
• Zakres zastosowań: producent wskazuje uniwersalne dopasowanie m.in. do Hondy, Acury, Lexusa i Toyoty — pod warunkiem zgodności obu średnic.
• Do czego służą: niwelują drobne różnice między kołem a piastą, dzięki czemu koło osiada pewniej i nie wpada w wibracje typowe dla luźnego osadzenia.
• Materiał i kolor: tworzywo ABS, czarny — lekki element, który nie koroduje jak metal.
• Montaż: prosty, bez narzędzi specjalistycznych. W opakowaniu są 4 sztuki, czyli komplet na jedną oś.

Szczegóły wykonania widać w galerii zdjęć na tej stronie.

Cena na tle historii

Obecny poziom jest mniej więcej na wysokości średniej z 30 dni — nic nie wskazuje na wyraźny ruch w którąkolwiek stronę. Problem w tym, że mamy tylko jeden punkt pomiarowy na jednym rynku. Przy tak krótkiej próbie nie da się rzetelnie mówić o trendzie ani o tym, że cena jest „typowa". Po prostu brak danych, by wyciągać wnioski. Dokładne liczby i wykres znajdziesz na tej stronie.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli wymiary 66,5 i 57,1 mm pasują do twoich felg i piasty, a wibracje już ci doskwierają — nie ma sensu czekać, bo przy jednym punkcie historii nie masz podstaw sądzić, że cena spadnie. Jeśli natomiast kupujesz „na zapas" i nie pali się, ustaw alert „Powiadom o spadku ceny" i wróć, gdy zbierze się więcej danych.

FAQ