Tuckbold czujnik przepływu to zamiennik MAF dla Chevroleta Cruze i wybranych Opli z rodziny Astra J. Jeśli szarpiesz się z błędami silnika, nierówną pracą na biegu jałowym albo spadkiem moc, wymiana czujnika to często pierwszy krok. Ten egzemplarz ma numer OE 55561912 i 5-pinową wtyczkę.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

Zanim klikniesz „kup", sprawdź dwie rzeczy: oznaczenie silnika i rocznik. Pasowanie jest tu dość konkretne — czujnik przewidziano m.in. dla Cruze Hatchback 2012–2013, Astry GTC J 1.7 CDTI (wersje 96/131 KM, kody A17DTFA, A17DTS), Astry GTC J 1.7 CDTI 110 KM (A17DTJA, A17DTCA, A17DTE), Astry J 1.3 CDTI 95 KM (A13DTE) oraz Astry J 1.7 CDTI 96/131 KM (A17DTSA, A17DTF). Lista nie kończy się na tych wariantach — pełny zakres dopasowania znajdziesz w karcie produktu.

• Numer OE: 55561912 — to część niebędąca OEM, ale zaprojektowana pod to konkretne gniazdo.
• Materiały: tworzywo ABS i metal, kolor czarny.
• Zawartość: 1 sztuka, 5 pinów.
• Montaż: wymiana typu „wyjmij i włóż" — bez rzeźbienia.

Szczegóły wykonania i wyprowadzeń widać w galerii zdjęć na tej stronie.

Cena na tle historii

Krótko mówiąc: obecnie jesteś w górnej części dotychczasowego zakresu, a cena trzyma się mniej więcej na poziomie średniej z 30 dni. To nie jest moment, w którym cena „ucieka" w dół — raczej stabilizacja bliżej górnej granicy. Historia liczy 18 punktów z 4 rynków, więc próba jest umiarkowanie długa, ale nie na tyle, żeby mówić o wyraźnym trendzie. Po dokładne liczby — minimum, maksimum i średnią — zajrzyj do wykresu na tej stronie, bo one zmieniają się z dnia na dzień.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli czujnik jest ci potrzebny „na już" — bierz, bo cena nie odbiega od średniej i nie ma sygnału, że zaraz spadnie. Jeśli nie pali ci się pod nogami, rozsądniej poczekać i sprawdzić, czy cena zejdzie z górnej części zakresu. Ten produkt nie jest obecnie oznaczony jako okazja, więc nie ma powodu do pośpiechu poza własną potrzebą.

FAQ