Szukasz zamiennika, który wkręcisz zamiast zużytej pompy w silniku Mercury 803529T04 albo OMC 5041064? Ta pompa paliwa 3h8 obsługuje jednostki od 9,9 do 30 KM, czyli dokładnie ten przedział, w którym siedzą stare, wysłużone dwusuwy na małych łodziach i pontonach.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

• Zgodność: pasuje do silników 803529T04 oraz OMC 5041064 w zakresie 9,9–30 KM — przed zakupem sprawdź oznaczenie na swojej pompie, bo to najszybszy sposób, żeby uniknąć zwrotu.
• Materiały: karta podaje podwyższoną odporność na korozję i zużycie, co w środowisku morskim ma realne znaczenie — słona woda i paliwo z domieszkami potrafią zjeść tańsze zamienniki w jeden sezon.
• Montaż: producent opisuje konstrukcję jako przyjazną dla użytkownika i prostą w instalacji, więc jeśli masz podstawowe narzędzia i trochę cierpliwości, wymiana jest w zasięgu DIY.
• Efekt: regularna wymiana pompy to najprostszy sposób na utrzymanie stabilnego zasilania paliwem i ograniczenie ryzyka awarii na wodzie.

Uwaga na specyfikację: kolor to „One Color”, rozmiar „uniwersalny” — to zapis z karty, nie realny parametr techniczny. Wymiarów, wydajności w litrach ani materiału nie podano, więc nie zgaduję.

Cena na tle historii

Obecny poziom jest mniej więcej na wysokości średniej z 30 dni. Brzmi neutralnie i takie jest — historia ma tylko jeden punkt i jeden rynek, więc próba jest za krótka, żeby mówić o jakimkolwiek trendzie. Nie nazwę tej ceny ani stabilną, ani typową, bo po prostu nie ma na czym tego oprzeć. Po dokładne liczby zajrzyj do wykresu i ceny na tej stronie — tam dane są żywe, a nie zamrożone w tekście.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli pompa na silniku już przecieka albo łódź zaczyna się dławić przy wyższych obrotach, nie ma na co czekać — wymiana i tak jest tańsza niż holowanie z wody. Jeśli natomiast szukasz części „na zapas”, przy jednym punkcie historii nie masz podstaw, żeby liczyć na wyraźny spadek. Rozsądniej ustawić alert cenowy przyciskiem „Powiadom o spadku ceny” i wrócić, gdy zbierze się więcej danych.

FAQ