Zdalne odcinanie prądu w samochodzie, kamperze czy łodzi brzmi jak gadżet, dopóki nie zostawisz auta na miesiąc i nie wrócisz do martwego akumulatora. QWORK odłącznik akumulatora rozwiązuje to jednym przyciskiem na pilocie — bez podnoszenia maski i odkręcania klemy. Zanim klikniesz „kup", sprawdź jednak, czy parametry pasują do twojego pojazdu i jak wygląda cena na tle ostatnich tygodni.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

To wyłącznik do instalacji 12 V z prądem znamionowym 240 A i chwilowym do 300 A. W praktyce obsłuży samochód osobowy, motocykl, łódź czy kampera — ale nie oczekuj, że zastąpi rozrusznik w ciężarówce z dużym silnikiem diesla.

• Pobór w czuwaniu: tylko 20 mA, więc sam moduł nie rozładuje akumulatora, gdy stoi bezczynnie.
• Automatyczne odcięcie: przy napięciu poniżej 7,8 V wyłącza się sam, żeby nie dobijać ogniw.
• Dwa piloty w zestawie: jeden zostaw w aucie, drugi w domu — wygodne, gdy zgubisz ten pierwszy.
• Zakres temperatur: od 30° do 90° — dane producenta wskazują na pracę w trudnych warunkach, choć warto pamiętać, że to wartość deklarowana, nie testowa.
• Wymiary: 13 × 10 × 6 cm — sprawdź, czy znajdziesz dla niego miejsce pod maską.

Szczegóły wykonania i sposób montażu widać w galerii zdjęć obok.

Cena na tle historii

Obecna cena jest mniej więcej na poziomie średniej z ostatnich 30 dni. To nie jest moment, w którym cena odbiega od normy — ani w górę, ani w dół. Historia obejmuje 10 punktów pomiarowych z 5 rynków, co daje tylko ogólny obraz. Przy tak krótkiej próbie nie ma podstaw, żeby mówić o wyraźnym trendzie spadkowym czy wzrostowym. Po dokładne kwoty i wykres zajrzyj do sekcji ceny na tej stronie.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli potrzebujesz odcięcia prądu tu i teraz — bierz. Cena nie jest wyższa niż zwykle, więc nie przepłacasz względem ostatniego miesiąca. Jeśli nie pali ci się pod nogami, obserwuj wykres: przy dłuższej historii może pojawić się wyraźniejszy dołek. Na razie nie ma sygnału, że warto czekać.

FAQ