Stalowa zębatka czołowa 60T w standardzie 32P (0,8M) to część, którą wymieniasz w Slashu 1/10 2WD wtedy, gdy plastik albo miękki stop zaczyna się poddawać. Jeśli szukasz zamiennika, który przetrwa więcej niż kilka pakietów, ten rankomu car steel jest wart sprawdzenia — ale zanim klikniesz „kup", zobacz, jak wypada na tle własnej historii cen.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

• Materiał: stal — to główny argument za tą zębatką, bo właśnie na styku zębów zbiera się całe zużycie napędu.
• Standard: 32P / 0,8M, 60 zębów — typowy rozmiar do przekładni w Slashu 1/10 2WD. Sprawdź w instrukcji swojego modelu, czy moduł i liczba zębów się zgadzają.
• Wymiary: ok. 6,0 × 6,0 × 1,0 cm, więc część jest kompaktowa i zmieści się w pudełku z zapasem.
• Montaż: przekładnia jest przewidziana jako bezpośredni zamiennik zużytego elementu — bez rzeźbienia, o ile trafisz w ten sam standard.
• Kolor: wielobarwny (stal z obróbki, nie jednolity lakier).

Szczegóły wykonania — rowki, profil zęba, wykończenie powierzchni — widać w galerii zdjęć na tej stronie.

Cena na tle historii

Uczciwie: mamy tylko dwa punkty historii cenowe z jednego rynku. To za krótka próba, żeby mówić o jakimkolwiek trendzie — nie nazwę tej ceny ani stabilną, ani typową, bo po prostu nie ma na czym tego oprzeć. Jedyne, co możesz zrobić sensownie, to spojrzeć na wykres na tej stronie i sam ocenić, czy obecny poziom jest bliżej górnej, czy dolnej granicy zanotowanego zakresu. Przy takiej liczbie obserwacji każda deklaracja „to dobra cena" byłaby zgadywaniem.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli zębatka właśnie Ci się skończyła i auto stoi rozkręcone — nie ma na co czekać, wymiana jest tańsza niż przerwa w jeżdżeniu. Jeśli natomiast szukasz okazji i masz zapas, wstrzymaj się: przy dwóch punktach historii nie wiadomo, czy obecny poziom to dołek, czy środek. Zajrzyj do wykresu, porównaj z tym, co pamiętasz z wcześniejszych zakupów, i wróć do decyzji za kilka dni.

FAQ