Szukasz przekaźnika, który wpasuje się w istniejącą instalację bez rzeźbienia? EMSea samochodowy przekaźnik 5-pinowy to część z konkretnymi numerami katalogowymi, która może zastąpić kilka popularnych oznaczeń stosowanych w autach grupy GM. Zanim klikniesz „kup", sprawdź, co dokładnie dostajesz i jak wygląda cena na tle historii.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

To standardowy przekaźnik 5-pinowy na 12 V i 30 A — czyli typowy element do sterowania obciążeniem w instalacji samochodowej: światłami, wentylatorami, pompami czy dodatkowym osprzętem. Numer części to 56007080, 68225111AA, 68086830AA oraz 56007080AB, a model VF4-65F11-S01 / G8JN-1C6T-F-R-DC12.

• Kompatybilność: pasuje tam, gdzie przewidziano GM 2555, 3447 lub Bosch 0332204184 — sprawdź te numery w swojej dokumentacji, zanim zamówisz.
• Konstrukcja 5-pinowa: standardowy układ pinów, więc podmiana jest zwykle plug-and-play.
• Parametry: 12 V, 30 A — wydajność wystarczająca dla typowych odbiorów w aucie.
• Zastosowanie: sterowanie mocą bez przeciążania obwodu, także w instalacjach dodatkowych.

Szczegóły wykonania i wyprowadzeń widać w galerii zdjęć na tej stronie.

Cena na tle historii

Krótko mówiąc: obecny poziom jest blisko najniższej ceny, jaką ten przekaźnik kiedykolwiek miał, i mniej więcej na wysokości średniej z ostatnich 30 dni. Innymi słowy — nie przepłacasz względem typowego pułapu, ale też nie ma tu jakiegoś spektakularnego dołka. Historia liczy 31 punktów pomiarowych na 6 rynkach, więc próba jest umiarkowanie długa — da się z niej coś wyczytać, ale nie traktuj jej jak wyroczni. Po dokładne liczby zajrzyj do wykresu na tej stronie.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli potrzebujesz przekaźnika do konkretnej naprawy i numery się zgadzają — nie ma sensu czekać, bo cena jest już blisko dolnej granicy zakresu. Jeśli kupujesz „na zapas" i nie pali ci się pod nogami, obserwuj wykres: przy takiej pozycji względem historii ewentualne dalsze spadki będą raczej kosmetyczne.

FAQ