Szukasz wallboxa, który obsłuży Teslę Y lub 3 i nie wymaga od razu przekopywania całego garażu? Ta stacja ładująca samochodów od marki dé daje dwie drogi podłączenia, a do tego kabel typu 2 o długości 12,5 m — to sporo, jak na standard w tej klasie. Zanim klikniesz „kup", sprawdź, gdzie obecnie stoi cena na tle ostatnich tygodni.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

Producent przewidział dwa scenariusze montażu i to jest tu najciekawszy szczegół:

• Podłączenie bezpośrednie — na stałe do skrzynki rozdzielczej. Wymaga wykwalifikowanego elektryka, ale daje trwałą instalację.
• Instalacja z wtyczką CEE — korzystasz z dołączonej wtyczki i podłączasz się do gniazdka CEE. Szybciej i można przenieść w inne miejsce.
• Zakres prądu 6–32 A, jednofazowo, moc do 7,4 kW — czyli typowy poziom dla domowego ładowania nocnego.
• Wbudowane RCD typu B — istotne przy ładowaniu aut elektrycznych, bo wykrywa prądy różnicowe stałe, których zwykłe RCD nie łapią.
• RFID — autoryzacja karty, przydatna, gdy z wallboxa korzysta kilka osób.
• Obudowa IP54 — ochrona przed pyłem i bryzgami, więc montaż na zewnątrz jest w zakresie możliwości.

Szczegóły wykonania i wykończenia widać w galerii zdjęć na tej stronie — jest tam siedem ujęć.

Cena na tle historii

Krótko mówiąc: obecny poziom jest mniej więcej na wysokości średniej z ostatnich 30 dni. Nic spektakularnego w żadną stronę. Historia liczy 16 punktów z 6 rynków, więc próba jest dość skromna — za mała, żeby mówić o wyraźnym trendzie spadkowym czy wzrostowym. Po dokładne liczby, wykres i porównanie rynków zajrzyj do sekcji z historią cen na tej stronie.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli potrzebujesz wallboxa już — nie ma powodu czekać, cena nie odbiega od normy. Jeśli nie pali się termin, obserwuj wykres: przy tak krótkiej historii każdy kolejny punkt może zmienić obraz. Nie ma tu obecnie sygnału okazji, więc decyzję oprzyj na własnych potrzebach, a nie na „promocji".

FAQ