Zostaw e-mail albo połącz Telegram — napiszemy, gdy ten produkt stanieje. Bez spamu, w każdej chwili możesz zrezygnować.
- Numer części: 18301436334, 18301440183, D5Y140305. Rozmiar: Długość: 89 mm, szerokość: 63,3 mm, grubość: 1,8 mm, średnica wewnętrzna: 43,3 mm.
- Kompatybilny z BMW 3er E46 320i 110kw/150ps 03.1998-09.2000; 323i 125kw/170ps 03.1998-09.2000; 328i 142kw/193ps 02.1998-06.20000; 328i 142kw/193ps 02.1998-06.20000; ; 323Ci 125 kW/170ps 04.1999-09.2000; 328Ci 142 kW/193ps 04.1999-06.2000.
- Kompatybilny z BMW 5er E39 520i 100 kW/136ps 04.1999-06.2003; 520i 110kw/150ps 01.1996-06.2003; 520i 125 kW/170ps 09.2000-06.2003 ; 523i 125 kW/170ps 11.1995-09.2000; 528i 142kW/193ps 11.1995-09.2000.
- Kompatybilny z BMW 7er 728i, iL 142kw/193ps 08.1995-11.2001; kompatybilny z BMW Z3 2.8i 142kw/193ps 04.1997-06.2000; 2.8i 142kw/193ps 07.1997-06.06. .20000 .
- Materiał: Wykonany z odpornego na wysokie temperatury metalu i kompozytu dla długotrwałej wydajności.
Porównywarka i rynki EU
Pozostałe rynki (4) — bez aktualnej ceny UK, Belgia, Szwecja, Irlandia
| Rynek | Ostatnia cena (PLN) | Wysyłka (bez Prime) | Data | |
|---|---|---|---|---|
| 🇵🇱 Polska | 40,49 zł | Prime / krajowa | 2026-10-19 | Amazon.PL ↗ |
| 🇫🇷 Francja | 54,01 zł | ~5,99 € | 2026-10-10 | Amazon.FR ↗ |
| 🇪🇸 Hiszpania | 53,67 zł | ~5,99 € | 2026-10-10 | Amazon.ES ↗ |
| 🇳🇱 Holandia | 52,47 zł | ~5,99 € | 2026-10-10 | Amazon.NL ↗ |
| 🇩🇪 Niemcy | 49,95 zł | ~5,99 € | 2026-10-10 | Amazon.DE ↗ |
| 🇮🇹 Włochy | 69,64 zł | ~5,99 € | 2026-10-10 | Amazon.IT ↗ |
🚩 Coś się nie zgadza? Zgłoś
Czy warto kupić ten produkt?
Potwierdź ofertę — Historia ceny może być pomocna, ale bieżąca oferta wymaga ponownego potwierdzenia. Sprawdź aktualną cenę i dostępność przed decyzją.
- Ostatnia znana cena (19.10.2026): 40,49 zł
- Najniższa cena w historii: 38,56 zł (2026-06-14)
- Średnia z 30 dni: 40,42 zł
- Najwyższa odnotowana: 40,49 zł
Ocena na podstawie 10 dziennych odczytów ceny Amazon.pl.
- Model
- 18301436334, 18301440183, D5Y140305
Co warto wiedzieć o tym produkcie
Łączymy specyfikację produktu z historią ceny. Pewność oceny cenowej: wymaga odświeżenia (10 dziennych odczytów).
Jeśli szukasz uszczelki wydechu do starszego BMW, najważniejsze są numer części i wymiary — nie marketing. Zestaw SG Store 2 szt. uszczelka trafia dokładnie w silniki M52 z rodzin E46, E39, E36/7 i E38, więc zanim klikniesz „kup", sprawdź, czy twój numer OEM zgadza się z listą poniżej.
Co warto wiedzieć przed zakupem?
- Numery części: 18301436334, 18301440183 oraz D5Y140305 — po nich najszybciej zweryfikujesz zgodność ze swoim autem.
- Wymiary: długość 89 mm, szerokość 63,3 mm, grubość 1,8 mm, średnica wewnętrzna 43,3 mm. To typowy profil pod kolektor i łączenia rur wydechowych w sześciocylindrowych jednostkach BMW.
- Materiał: odporny na wysokie temperatury metal i kompozyt — czyli to, czego oczekujesz od elementu pracującego przy gorącym wydechu.
- Kompatybilność: BMW 3er E46 (320i 110 kW, 323i 125 kW, 328i 142 kW, także 323Ci i 328Ci), 5er E39 (520i w wersjach 100/110/125 kW, 523i i 528i 142 kW), 7er 728i/728iL 142 kW oraz Z3 2.8i 142 kW. Zakresy rocznikowe obejmują głównie lata 1995–2003.
- Zestaw: dwie sztuki — przy wymianie uszczelek wydechu zwykle potrzebujesz obu stron, więc nie dokupujesz drugiego opakowania.
Szczegóły wykonania i wykończenia widać w galerii zdjęć na tej stronie.
Cena na tle historii
Krótko mówiąc: obecny poziom jest mniej więcej na wysokości średniej z ostatnich 30 dni, ale jednocześnie w górnej części dotychczasowego zakresu. Innymi słowy — nie jest to moment, w którym cena odbiega in minus od własnej historii. Baza jest przy tym dość cienka: 22 punkty pomiarowe z 6 rynków to za mało, żeby mówić o wyraźnym trendzie. Dokładne liczby i przebieg wykresu znajdziesz na tej stronie — tam też porównasz rynki, z których zbierane są dane.
Kupować teraz czy obserwować?
Jeśli uszczelka jest ci potrzebna teraz — bierz, bo cena nie jest oderwana od średniej, a różnice w tym przedziale i tak są kosmetyczne przy koszcie postoju auta. Jeśli nie pali się, wstrzymaj się i śledź wykres: przy cenie w górnej części zakresu jest pole do zejścia niżej, a historia jest zbyt krótka, żeby uznać obecny poziom za docelowy. Decyzja zależy więc od tego, czy naprawa jest pilna.
FAQ
Podobne produkty
