- Wysokiej jakości materiał - wąż przelewowy do płynu chłodzącego jest wykonany z wytrzymałego i wysokiej jakości materiału, wąż zapewnia niezawodną wydajność i trwałość, co czyni go niezbędnym elementem utrzymania wydajności silnika pojazdu.
- Numer OEM: 1829702, CV61-8K012-ZA, CV618K012ZA, który zapewnia dokładne dopasowanie i funkcjonalność do pojazdów Forda bez konieczności modyfikacji lub dostosowania.
- Kompatybilność - wąż przelewowy płynu chłodzącego jest bezpośrednim zamiennikiem silnika benzynowego Ford Focus MK3 2012-2014 1.0 EcoBoost z kodami: M1DA, M1DC, M1DD, M1DH, M2DA, M2DB, M2DC, SFDA, SFDB, do Ford C-Max MK2 2012-2012-2011. 4 1.0 Silnik benzynowy EcoBoost z kodami: M1DA, M1DD i do silników benzynowych Ford Grand C-Max 2012-2014 1.0 EcoBoost z kodami: M1DA, M1DD. (Przed zakupem należy
- Łatwa instalacja - ten wąż przelewowy płynu chłodzącego można szybko zainstalować za pomocą standardowych narzędzi, zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik uszkodzonej lub uszkodzonej części, bezproblemowa integracja z systemem chłodzenia pojazdu.
- Wskazówka: wąż do zbiornika przelewowego nie pasuje do Focus 2014+ Facelift EcoBoost 1,0 l, ale tylko do silników 3-cylindrowych 1.0 EcoBoost I3.
Porównywarka i rynki EU
| Rynek | Ostatnia cena (PLN) | Wysyłka (bez Prime) | Data | |
|---|---|---|---|---|
| 🇵🇱 Polska | 190,92 zł | Prime / krajowa | 2026-09-25 | Amazon.PL ↗ |
| 🇫🇷 Francja | 192,56 zł | ~5,99 € | 2026-08-27 | Amazon.FR ↗ |
| 🇪🇸 Hiszpania | 184,00 zł | ~5,99 € | 2026-08-27 | Amazon.ES ↗ |
| 🇳🇱 Holandia | 184,00 zł | ~5,99 € | 2026-08-27 | Amazon.NL ↗ |
| 🇩🇪 Niemcy | 171,16 zł | ~5,99 € | 2026-08-27 | Amazon.DE ↗ |
| 🇮🇹 Włochy | 184,00 zł | ~5,99 € | 2026-08-27 | Amazon.IT ↗ |
🚩 Coś się nie zgadza? Zgłoś
Czy warto kupić Wąż do płynu chłodzącego?
↻ Potwierdź ofertę — Historia ceny może być pomocna, ale bieżąca oferta wymaga ponownego potwierdzenia. Sprawdź aktualną cenę i dostępność przed decyzją.
- Ostatnia znana cena (25.09.2026): 190,92 zł
- Najniższa cena w historii: 186,15 zł (2026-06-16)
- Średnia z 30 dni: 190,92 zł
- Najwyższa odnotowana: 190,92 zł
Ocena na podstawie 9 dziennych odczytów ceny Amazon.pl.
- Kolor
- czarny
- Liczba sztuk
- 1
- Model
- YM-AO0657001
- Wymiary
- dł 30,0 × szer 28,0 × wys 0,1 cm
Co warto wiedzieć o tym produkcie
Łączymy specyfikację produktu z historią ceny. Pewność oceny cenowej: wymaga odświeżenia (9 dziennych odczytów).
Szukasz węża płynu chłodzącego do Forda z silnikiem 1.0 EcoBoost? Ten egzemplarz od marki KMDZDZGS celuje w Focusa MK3, C-Maxa MK2 i Grand C-Maxa z lat 2012–2014. Zanim klikniesz „kup", warto sprawdzić dwie rzeczy: czy numer OEM zgadza się z Twoim autem i jak wypada cena na tle historii.
Co warto wiedzieć przed zakupem?
To wąż przelewowy — czyli ten cieńszy odcinek, który łączy układ chłodzenia ze zbiornikiem wyrównawczym. Producent deklaruje wytrzymały materiał i bezpośrednie dopasowanie bez modyfikacji. Kluczowy jest numer OEM: 1829702, CV61-8K012-ZA (zapisywany też jako CV618K012ZA).
Zgodność silnikowa jest dość konkretnie określona:
- Ford Focus MK3 2012–2014, 1.0 EcoBoost, kody: M1DA, M1DC, M1DD, M1DH, M2DA, M2DB, M2DC, SFDA, SFDB
- Ford C-Max MK2 2011–2014, 1.0 EcoBoost, kody: M1DA, M1DD
- Ford Grand C-Max 2012–2014, 1.0 EcoBoost, kody: M1DA, M1DD
Tu jest haczyk, na który łatwo się nadziać: wąż nie pasuje do Focusa 2014+ po faceliftingu z 1.0 EcoBoost. Pasuje wyłącznie do 3-cylindrowych jednostek 1.0 EcoBoost I3. Jeśli masz wersję po liftingu — odpuść. Kolor czarny, wymiary opakowania 30 × 28 × 0,1 cm, montaż na standardowych narzędziach. Szczegóły wykonania widać w galerii zdjęć.
Cena na tle historii
Krótko mówiąc: obecnie nie ma tu okazji. Cena trzyma się mniej więcej na poziomie średniej z ostatnich 30 dni i jest blisko najwyższego punktu w dotychczasowej historii. Do tego dochodzi ograniczenie danych — historia liczy tylko 13 punktów z 6 rynków, więc próba jest za krótka, by mówić o wiarygodnym trendzie. Po dokładne liczby i wykres zajrzyj na tę stronę — tam zobaczysz, jak kształtowały się notowania.
Kupować teraz czy obserwować?
Jeśli wąż Ci właśnie pękł i auto stoi — nie ma na co czekać, zgodność numeru OEM jest najważniejsza, a cena i tak nie odbiega od średniej. Jeśli wymieniasz profilaktycznie i masz czas, wstrzymaj się i obserwuj wykres: przy cenie blisko szczytu historii i tak krótkiej próbie danych nie ma podstaw sądzić, że to dołek. Cierpliwość tu nic nie kosztuje.
FAQ
Podobne produkty
