Zostaw e-mail albo połącz Telegram — napiszemy, gdy ten produkt stanieje. Bez spamu, w każdej chwili możesz zrezygnować.
- Pompa wspomagania hamulców samochodowych pasująca do Mercedes-Benz C/E-CLASS SLK 2712301365 2712301665 Części - L94A
- Oszczędność paliwa: Ponieważ pompa podciśnieniowa układu hamulcowego może zmniejszyć siłę, z jaką kierowca musi nacisnąć pedał hamulca, układ hamulcowy jest bardziej wydajny i oszczędza paliwo.
- Zmniejszenie zmęczenia: pompa podciśnieniowa układu hamulcowego zmniejsza siłę potrzebną kierowcy do obsługi pojazdu, co ułatwia jazdę i zmniejsza zmęczenie podczas jazdy. Kompatybilny z długim czasem jazdy.
- Stałe utrzymanie ciśnienia przez pompę próżniową gwarantuje nieprzerwaną wydajność hamowania, a najwyższej jakości materiały i precyzyjna konstrukcja zapewniają niezrównaną trwałość.
- Dzięki utrzymywaniu optymalnego poziomu podciśnienia pompa wspomagająca gwarantuje niezawodną siłę hamowania, a jej solidna konstrukcja zapewnia długotrwałą wydajność.
Za mało danych, by narysować wykres — zbieramy historię cen tego produktu.
🚩 Coś się nie zgadza? Zgłoś
Czy warto kupić ten produkt?
Potwierdź ofertę — Historia ceny może być pomocna, ale bieżąca oferta wymaga ponownego potwierdzenia. Sprawdź aktualną cenę i dostępność przed decyzją.
- Ostatnia znana cena (14.06.2026): 992,94 zł
- Najniższa cena w historii: 992,94 zł (2026-06-14)
Ocena na podstawie 1 dziennego odczytu ceny Amazon.pl.
- Kolor
- One Color
- Rozmiar
- uniwersalny
- Liczba sztuk
- 1
- Model
- CVPX
Co warto wiedzieć o tym produkcie
Łączymy specyfikację produktu z historią ceny. Pewność oceny cenowej: wymaga odświeżenia (1 dzienny odczyt).
Jeśli szukasz pompy abs serwo do Mercedesa C/E-CLASS lub SLK, trafiłeś na część o oznaczeniach 2712301365 i 2712301665. To konkretny element układu hamulcowego, który odpowiada za wspomaganie siły nacisku na pedał. Zanim klikniesz „kup", warto sprawdzić, co ten model faktycznie oferuje i jak wygląda jego historia cenowa.
Co warto wiedzieć przed zakupem?
Pompa podciśnieniowa układu hamulcowego działa tak, że zmniejsza siłę, jaką kierowca musi włożyć w naciśnięcie pedału. Efekt? Hamowanie staje się bardziej wydajne, a przy tym realnie mniejsze jest zużycie paliwa — bo silnik nie musi pracować pod większym obciążeniem. To szczególnie odczuwalne przy długich trasach, gdzie zmęczenie nogi bywa dokuczliwe.
Producent CVPX deklaruje stałe utrzymanie ciśnienia przez pompę próżniową, co przekłada się na nieprzerwaną wydajność hamowania. Materiały i precyzja wykonania mają odpowiadać za trwałość — szczegóły montażu i wykończenia widać w galerii zdjęć na tej stronie. W specyfikacji znajdziesz tylko ogólne oznaczenia: kolor „One Color" i rozmiar „uniwersalny", co przy tego typu częściach jest standardem — kluczowa jest zgodność z numerami katalogowymi Mercedes-Benz.
Cena na tle historii
I tu jest haczyk. Mamy zaledwie jeden punkt pomiarowy na jednym rynku — to zdecydowanie za krótka próba, żeby mówić o jakimkolwiek trendzie. Nie da się rzetelnie stwierdzić, czy obecna cena jest wysoka, niska, czy w normie. Każda próba nazwania jej „stabilną" albo „typową" byłaby wróżeniem z fusów. Po dokładne liczby i wykres odsyłam do sekcji cenowej na tej stronie — tam zobaczysz, jak kształtuje się poziom względem tego jednego odczytu.
Kupować teraz czy obserwować?
Skoro historia to jeden punkt, nie ma podstaw do jednoznacznego werdyktu. Jeśli potrzebujesz części na już — bo auto stoi, a hamulce to nie element, z którym się czeka — nie ma sensu odkładać zakupu w nieskończoność. Ale jeśli szukasz okazji i możesz poczekać, śledź wykres na tej stronie: dopiero kilka kolejnych odczytów pokaże, w którą stronę zmierza cena. Na ten moment żadna z tych decyzji nie jest „lepsza" — wszystko zależy od tego, jak pilna jest wymiana.
FAQ
Podobne produkty