Tester ciśnienia próżniowego GOMETY to narzędzie dla kogoś, kto sam diagnozuje silnik i chce mieć pewność, że pompa paliwa oraz podciśnienia trzymają parametry. Zamiast zgadywać, mierzysz ciśnienie i podciśnienie w układzie, a wynik od razu pokazuje, gdzie szukać przyczyny. Zakres 0–10 psi oraz 0–28 inHg Vac (0–70 cmHg) pokrywa typowe testy gaźnika i pompy paliwa.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

• Do czego służy: sprawdzisz ciśnienie pompy paliwowej i wszystkie elementy podciśnieniowe. Diagnozujesz m.in. przecieki zaworów, błędy rozrządu, wycieki kolektora dolotowego i blokady tłumika.
• Materiały: wytrzymały metal i tworzywo sztuczne, gumowa powłoka ochronna na manometrze. Odporny na zarysowania, zniesie codzienną pracę w warsztacie, sklepie czy środowisku przemysłowym.
• Odczyt: duża tarcza 90 mm z kodem koloru. Skale: 0–28 inHg Vac i 0–70 cmHg dla podciśnienia, 0–10 psi/g i 0–0,7 kg/cm² dla ciśnienia.
• Zestaw: gumowy wąż 90 cm i kilka adapterów, całość w formowanej, rozdmuchiwanej skrzynce — szybki transport, przechowywanie i identyfikacja.
• Zastosowania: pompy paliwowe i gaźniki, systemy kontroli emisji, wycieki, otwarte lub spalone zawory i inne testy podciśnieniowe.

Szczegóły wykonania i komplet adapterów widać w galerii zdjęć na tej stronie.

Cena na tle historii

Obecnie cena jest wyraźnie poniżej średniej z 30 dni i jednocześnie blisko najniższego poziomu w dotychczasowej historii. Brzmi dobrze, ale tu jest haczyk: historia liczy tylko 15 punktów z 6 rynków, więc próba jest za krótka, by mówić o trwałym trendzie. Nie traktuj tego jako potwierdzonego dołka — po dokładne liczby i przebieg wykresu zajrzyj do sekcji z ceną i historią na tej stronie.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli potrzebujesz testera do konkretnej roboty i obecny poziom Cię satysfakcjonuje, relacja do średniej i historii wypada korzystnie — to rozsądny moment na zakup. Jeśli nie masz ciśnienia, obserwuj wykres: przy tak krótkiej historii cena może jeszcze zejść, a wtedy zyskasz lepszy punkt wejścia.

FAQ