Jeśli szukasz taniego sposobu na odczyt prędkości bez ingerencji w instalację auta, upaldhou cyfrowy prędkościomierz to jeden z prostszych wyborów. Zasilanie z gniazda zapalniczki, odczyt z GPS i zero okablowania do sygnału prędkości pojazdu — podłączasz i działa. Ale zanim klikniesz „kup", sprawdź, gdzie jesteś z ceną.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

Zacznijmy od tego, co realnie dostajesz. Ekran jest duży i cyfrowy, a podświetlenie zielone — producent podkreśla, że chodzi o mniejsze zmęczenie oczu przy długiej jazdzie. To sensowne, jeśli często jeździsz nocą albo w trasie.

• Zasilanie: plug and play przez zapalniczkę samochodową (kabel w zestawie? Nie — zapalniczka nie jest dołączona).
• Montaż: bez profesjonalnej instalacji, bez VSS, bez kombinowania z wiązką.
• Kompatybilność: samochody, ciężarówki, motocykle, rowery (rower wymaga powerbanku).
• Wymiary: ok. 60,5 × 105 × 16,6 mm, obudowa z ABS.
• Alarmy: przekroczenie prędkości (domyślnie 120 km/h, regulacja przyciskami) oraz ostrzeżenie o zmęczeniu podczas jazdy.

Szczegóły wykonania widać w galerii zdjęć — warto rzucić okiem, bo to mały sprzęt i liczy się każdy milimetr na desce.

Cena na tle historii

Tu jest haczyk. Obecna cena jest mniej więcej na poziomie średniej z 30 dni, ale jednocześnie blisko najwyższej ceny w dotychczasowej historii. Innymi słowy: nie jest to moment, w którym cena spadła — raczej trzyma się górnych rejonów. Historia ma 12 punktów na 6 rynkach, więc próba jest krótka i nie ma podstaw do wyciągania wniosków o stałym trendzie. Po dokładne liczby i wykres zajrzyj na tę stronę — tam zobaczysz, jak kształtowały się ceny w czasie.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli potrzebujesz prędkościomierza GPS na już — bierz, bo funkcjonalnie robi to, co ma robić. Ale jeśli nie pali ci się pod nogami, wstrzymaj się i obserwuj. Cena jest blisko szczytu, a krótka historia nie daje pewności, że nie spadnie. Sprawdź wykres na tej stronie i porównaj z rynkami — może się okazać, że warto poczekać.

FAQ