- 8E0927317 Elektroniczna pompa podciśnieniowa wspomagania hamulców samochodowych pasująca do VW 2004-2010 8E0927317A/B/E/F
- Oszczędność paliwa: Ponieważ pompa podciśnieniowa układu hamulcowego może zmniejszyć siłę, z jaką kierowca musi nacisnąć pedał hamulca, układ hamulcowy jest bardziej wydajny i oszczędza paliwo.
- Zmniejszenie zmęczenia: pompa podciśnieniowa układu hamulcowego zmniejsza siłę potrzebną kierowcy do obsługi pojazdu, co ułatwia jazdę i zmniejsza zmęczenie podczas jazdy. Kompatybilny z długim czasem jazdy.
- Zbudowany z materiałów najwyższej jakości, element ten zapewnia wyjątkową wytrzymałość i trwałość, co czyni go idealnym wyborem do niezawodnej renowacji pojazdów.
Brak danych w tym oknie czasowym.
Uwaga: mamy dopiero 2 dni pomiarów tego produktu — za krótko, by mówić o trendzie. Minimum i maksimum dotyczą tylko tego okresu.
| Rynek | Ostatnia cena (PLN) | Wysyłka (bez Prime) | Data | |
|---|---|---|---|---|
| 🇵🇱 Polska | 537,75 zł | Prime / krajowa | 2026-07-08 | Amazon.PL ↗ |
🚩 Coś się nie zgadza? Zgłoś
Czy warto kupić ten produkt?
↻ Potwierdź ofertę — Historia ceny może być pomocna, ale bieżąca oferta wymaga ponownego potwierdzenia. Sprawdź aktualną cenę i dostępność przed decyzją.
- Ostatnia znana cena (8.07.2026): 537,75 zł
- Najniższa cena w historii: 537,75 zł (2026-06-14)
Ocena na podstawie 2 dziennych odczytów ceny Amazon.pl.
- Kolor
- One Color
- Rozmiar
- uniwersalny
- Model
- RVIFY
Co warto wiedzieć o tym produkcie
Łączymy specyfikację produktu z historią ceny. Pewność oceny cenowej: wymaga odświeżenia (2 dzienne odczyty).
Szukasz elektronicznej pompy podciśnieniowej do układu hamulców w VW z lat 2004–2010? Numer 8e0927317 elektroniczna pompa występuje w kilku wariantach końcówek (A, B, E, F), więc zanim klikniesz „kup", warto sprawdzić, czy oznaczenie zgadza się z tym, co masz w aucie. Poniżej rozkładam na części to, co faktycznie wiadomo o tym zamienniku marki RVIFY — bez dorabiania parametrów, których producent nie podał.
Co warto wiedzieć przed zakupem?
To pompa wspomagania hamulców, która w założeniu producenta ma dwa praktyczne efekty: zmniejsza siłę potrzebną do wciśnięcia pedału i przekłada się na bardziej wydajny układ hamulcowy, a w konsekwencji na mniejsze zużycie paliwa. Drugi argument to komfort — lżejszy pedał oznacza mniej zmęczenia przy długich trasach.
Obudowa ma być wykonana z materiałów o podwyższonej trwałości, co ma sens przy elemencie pracującym podciśnieniowo i narażonym na drgania. Karta produktu nie podaje jednak materiału, wymiarów ani wagi — jest tylko ogólny zapis „One Color / uniwersalny". To typowe dla zamienników, ale oznacza, że przed montażem musisz porównać zdjęcie i numer z oryginałem wyjętym z auta.
Cena na tle historii
Uczciwie: mamy tylko dwa punkty pomiarowe z jednego rynku. To za krótka próba, żeby mówić o jakimkolwiek trendzie — nie nazwę tej ceny ani stabilną, ani typową, bo nie mam do tego podstaw. Jedyne, co możesz zrobić sensownie, to zerknąć na wykres historii cen na tej stronie i samemu ocenić, czy obecny poziom wypada bliżej dolnej, czy górnej granicy dotychczasowego zakresu. Przy dwóch odczytach każdy wniosek będzie raczej wrażeniem niż analizą.
Kupować teraz czy obserwować?
Jeśli pompa w Twoim aucie padła i auto stoi — nie ma na co czekać, wymiana jest priorytetem, a nie polowanie na kilka złotych. Jeśli natomiast szukasz części „na zapas" albo rozważasz prewencyjną wymianę, przy tak krótkiej historii cen rozsądniej jest najpierw obejrzeć wykres na tej stronie i sprawdzić, jak obecny poziom ma się do wcześniejszych odczytów. Nie ma tu pośpiechu, bo i danych na potwierdzenie okazji brakuje.
FAQ
Podobne produkty