Szukasz prędkościomierza, który nie wymaga podłączania czujnika do przekładni ani wiercenia w kadłubie? Ten customized 85mm gps zbiera prędkość wyłącznie z sygnału satelitarnego, więc montaż sprowadza się do wpięcia zasilania i znalezienia miejsca na antenę. Średnica 85 mm (3-3/8″) pasuje do typowych otworów w deskach rozdzielczych łodzi i aut.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

• Zasilanie: 9–32 V DC, pobór około 100 mA — działa i w instalacji 12 V, i 24 V.
• Obudowa: pierścień ze stali nierdzewnej 316L, szkło anty-fog, klasa szczelności IP67 (woda i pył).
• Zakres i podświetlenie: wersja 120 km/h (jest też 200 km/h), podświetlenie w 7 kolorach, tarcza czarna lub biała.
• Temperatury: praca od -30 do 75°C, przechowywanie od -40 do 85°C.
• Sygnał: GPS — brak mechanicznego czujnika, ale też brak wskazań w tunelu, garażu czy pod gęstym zadaszeniem.

Cena na tle historii

Tu jest haczyk. Obecna cena jest mniej więcej na poziomie średniej z ostatnich 30 dni, ale jednocześnie blisko najwyższego poziomu w całej dotychczasowej historii. Innymi słowy: nie płacisz jakoś wyjątkowo dużo względem ostatniego miesiąca, ale na tle szerszego zakresu jesteś bliżej górnej granicy niż dolnej. Historia liczy 20 punktów na 6 rynkach — to skromna próba, więc nie traktuj jej jak wyroczni. Dokładne kwoty i pełny wykres znajdziesz na tej stronie.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli prędkościomierz jest ci potrzebny na już — bierz, bo cena nie odbiega od miesięcznej średniej. Jeśli możesz poczekać, rozsądek podpowiada obserwację: przy cenie bliskiej historycznego maksimum jest pole do spadku, a krótka historia nie daje pewności, że to stały poziom. Zajrzyj do wykresu na tej stronie i oceń sam.

FAQ