Gaźnik DURYOVI do Yamaha Blaster 200 (YFS200) z lat 1988–2006 to konkretna część dla osób, które wiedzą, czego szukają — nie uniwersalny zamiennik „na oko”. Jeśli szukasz carb gaźnika ymh do swojego Blastera, ten wpis podpowie, co dostajesz i jak wygląda sytuacja z ceną.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

Producent deklaruje wysoką jakość wykonania nastawioną na użycie profesjonalne. W praktyce oznacza to trwałość i odporność na zużycie — istotne przy gaźniku, który pracuje w trudnych warunkach i jest narażony na osady z paliwa. Karta produktu podaje kolor „One Color” i rozmiar „uniwersalny”, co przy tego typu częściach oznacza po prostu jeden standardowy wariant — nie ma tu wersji do wyboru. Szczegóły wykonania widać w galerii zdjęć na tej stronie.

Zakres roczników 1988–2006 obejmuje praktycznie cały okres produkcji modelu YFS200, więc jeśli masz Blastera z tych lat, dopasowanie jest zgodne z opisem. Przed montażem i tak warto zweryfikować oznaczenia na starym gaźniku — to standardowa praktyka przy częściach zamiennych.

Cena na tle historii

Obecnie cena jest mniej więcej na poziomie średniej z 30 dni. Dostępna historia to zaledwie 8 punktów pomiarowych z 2 rynków — to za krótka próba, żeby mówić o wyraźnym trendzie w którąkolwiek stronę. Nie ma podstaw, by nazywać obecny poziom ani stabilnym, ani typowym dla dłuższego okresu. Po dokładne kwoty i wykres zajrzyj do sekcji cenowej na tej stronie — tam dane są aktualizowane na bieżąco.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli gaźnik jest ci potrzebny do sezonu i pasuje do twojego rocznika, nie ma sensu czekać — cena nie odbiega od średniej z ostatniego miesiąca, więc nie przepłacasz względem niedawnej historii. Jeśli natomiast nie masz ciśnienia, obserwuj wykres: przy tak krótkiej historii jeden ruch w dół może się pojawić, ale nie ma gwarancji, że tak się stanie.

FAQ