Szukasz elektromagnetycznego zaworu sterującego rozrządem do silnika 3.0 V6? Ten zamiennik o numerach 1920HE i 9648620580 trafia w konkretne modele: Peugeot 407, 607 oraz Citroen C6 i C5 z jednostką ES9A. Jeśli twoje zawory ssące silnika zaczęły hałasować albo auto straciło moc na niskich obrotach, to element, który warto sprawdzić w pierwszej kolejności.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

• Zastosowanie: Peugeot 407, 607 3.0 V6 24V 211 (ES9A) oraz Citroen C6 i C5 z systemem VVT.
• Numery katalogowe: 1920HE, 1920.HE, 964862058 — warto porównać z oznaczeniem na starym zaworze.
• Montaż: producent deklaruje prostą instalację bez programowania; wysoka czułość elementu.
• Efekt: regulacja rozrządu ma poprawić napełnianie cylindrów w różnych warunkach pracy, co przekłada się na spalanie i osiągi.
• Zawartość: jedna sztuka, wymiary gabarytowe 1 × 1 × 1 cm.

Szczegóły wykonania widać w galerii zdjęć — przed montażem porównaj je z częścią wyjętą z auta.

Cena na tle historii

Obecny poziom jest zbliżony do średniej z ostatnich 30 dni. Innymi słowy: nie płacisz ani wyraźnie więcej, ani mniej niż wynosi typowa cena tego elementu w ostatnim miesiącu. Historia liczy 23 punkty pomiarowe z 6 rynków — to zbyt mała próba, żeby mówić o wyraźnym trendzie spadkowym czy wzrostowym. Po dokładne liczby i przebieg wykresu zajrzyj na tę stronę; tam też zobaczysz, jak kształtowały się ceny na poszczególnych rynkach.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli zawór jest ci potrzebny już teraz — auto stoi, check engine świeci, brakuje mocy — nie ma sensu czekać. Cena nie odbiega od średniej, więc nie przepłacasz. Jeśli natomiast wymiana to plan na przyszłość, a część ma leżeć w garażu, spokojnie śledź wykres: przy tak krótkiej historii nie ma podstaw, by zakładać, że cena spadnie. Decyzję oprzyj na tym, jak pilna jest naprawa, a nie na spekulacji cenowej.

FAQ