Jeśli szukasz czujnik hamulca czujnik do BMW serii 3 lub 4 z silnikiem 2.0L, ten egzemplarz od TZOBXDP pasuje do F30, F31, F32 i F33 z oznaczeniami 320i i 328i. Numery katalogowe 34356792289 i 34356792292 mówią same za siebie — to część eksploatacyjna, którą wymienia się razem z klockami, a nie „upgrade” na lata. Zanim klikniesz „kup”, zobacz, jak kształtowała się cena tego typu części.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

Producent deklaruje bezpośrednie dopasowanie, więc montaż ma być plug-and-play — bez rzeźbienia i dorabiania przejściówek. Materiały mają znosić zużycie i trudy eksploatacji, a sama rola czujnika to pilnowanie stanu okładzin: gdy klocek się kończy, dostajesz sygnał zamiast dowiadywać się o tym przy hamowaniu awaryjnym.

Konkret z karty: wariant „Front”, rozmiar uniwersalny (uniwersalny), wymiary 1,0 × 1,0 × 1,0 cm. Data premiery w katalogu to 2026-06-03 — traktuj to jako ciekawostkę, nie wyznacznik jakości. Szczegóły wykonania i wyprowadzenia przewodu widać w galerii zdjęć na tej stronie.

Cena na tle historii

Obecny poziom jest mniej więcej na wysokości średniej z ostatnich 30 dni — ani okazja, ani przepłacanie. Historia liczy 18 punktów z 5 rynków, co daje w miarę sensowną próbę, ale bez fajerwerków: to za mało, żeby mówić o wyraźnym trendzie spadkowym czy wzrostowym. Po dokładne liczby, minimum i maksimum zakresu zerknij na wykres na tej stronie — tam dane są aktualizowane na bieżąco, w przeciwieństwie do statycznego tekstu.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli czujnik jest ci potrzebny „na już” — bierz, bo cena nie odbiega od typowego poziomu i nie ma sensu czekać na ruch, którego historia nie zapowiada. Jeśli wymiana może poczekać, ustaw sobie ten adres w zakładkach i wracaj do wykresu co kilka dni: przy braku oznaczenia okazji nie ma powodu do pośpiechu, a każdy spadek poniżej średniej z 30 dni będzie widoczny właśnie tam.

FAQ