Jeśli gaźnik w Twoim KR150 albo CPO Oko Panmo zaczął przeciekać, trzymać zbyt wysokie obroty jałowe albo gubić paliwo, zwykle nie trzeba od razu wymieniać całego układu. Zestaw przebudowy gaźnika od Sandyseptember zbiera w jednym pudełku membranę i komplet uszczelek, które wracają do formy zużyte elementy odpowiedzialne za przepływ paliwa.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

• Dopasowanie: części zaprojektowano pod gaźniki PWK w rozmiarach 26 mm, 28 mm i 30 mm oraz pod modele CPO Oko Panmo i KR150 — sprawdź oznaczenie swojego gaźnika przed zakupem.
• Zawartość: membrana plus wszystkie niezbędne uszczelki potrzebne do przywrócenia wydajności gaźnika.
• Materiał: komponenty mają być odporne na zużycie i utrzymywać powtarzalny przepływ paliwa.
• Efekt: naprawa przecieków i zużytych części przekłada się na lepszą reakcję przepustnicy i stabilniejszy bieg jałowy.
• Montaż: przebudowa KR150 i zgodnych modeli ma być uproszczona, żeby skrócić przestój motocykla.
• Wymiary opakowania: 10,0 × 10,0 × 2,0 cm; kolor zgodny ze zdjęciem. Szczegóły wykonania widać w galerii zdjęć.

Cena na tle historii

Tu jest haczyk, o którym warto wiedzieć zanim klikniesz. Obecny poziom jest blisko najwyższej ceny w dotychczasowej historii tego zestawu — czyli płacisz dziś więcej, niż wynosił szczyt notowań. Historia obejmuje 10 punktów pomiarowych z 5 rynków, więc próba jest krótka i nie daje podstaw do wyciągania wniosków o stałym trendzie. Krótko mówiąc: dane są zbyt skąpe, żeby mówić o stabilnej cenie, ale wystarczające, żeby zauważyć, że jesteś blisko górnej granicy. Dokładne liczby i przebieg wykresu znajdziesz na tej stronie.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli motocykl stoi rozkręcony i potrzebujesz membrany oraz uszczelek już, żeby wrócić do jazdy — kupuj, bo przestój kosztuje więcej niż różnica w cenie. Jeśli natomiast planujesz przebudowę „na zapas”, obserwuj wykres na tej stronie: przy obecnym poziomie blisko historycznego maksimum nie ma pośpiechu, a cena ma pole do zejścia niżej.

FAQ