Jeśli szukasz zamiennika zużytych czujników do Mercedesa, ten zestaw dwóch sztuk — na przód i tył — od razu zwraca uwagę numerami OEM 2205400617 i 1695401617. To konkretne oznaczenia, które warto porównać ze starym elementem wyjętym z auta, zanim cokolwiek zamówisz. czujnik zużycia klocków to część, której nie kupuje się „na oko” — albo pasuje, albo wraca do sprzedawcy.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

• Zestaw 2 sztuki — czujnik przedni i tylny w jednym zamówieniu, numery OEM 2205400617 oraz 2205400717.
• Dopasowanie — karta podaje zgodność z Mercedesem / Benz; przed zakupem zweryfikuj numer części ze swoim VIN.
• Montaż — producent opisuje go jako bezpośredni zamiennik starych i uszkodzonych czujników, bez kombinowania.
• Wytrzymałość — element ma znosić trudne warunki drogowe i ekstremalne temperatury przy dłuższej eksploatacji.
• Sygnał — stabilne wyjście i szybka reakcja to sedno działania tego typu czujnika.
• Specyfikacja — kolor „One Color”, rozmiar „uniwersalny”, wymiary gabarytowe 1,0 × 1,0 × 1,0 cm (dane opakowania/karty, nie samego elementu).

Szczegóły wykonania — w tym kolor plastiku — widać w galerii zdjęć na tej stronie.

Cena na tle historii

Krótko mówiąc: obecny poziom jest mniej więcej na wysokości średniej z ostatnich 30 dni. To nie jest ani dołek, ani szczyt — ot, środek stawki. Historia liczy 11 punktów z 6 rynków, więc próba jest zbyt krótka, by mówić o wyraźnym trendzie w którąkolwiek stronę. Nie nazwałbym tej ceny ani „stabilną”, ani „typową” — po prostu brakuje danych, żeby to stwierdzić z sensem. Po dokładne liczby zajrzyj do wykresu i bieżącej ceny na tej stronie.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli czujnik już świeci ci na desce i musisz jeździć, nie ma na co czekać — cena jest w okolicy średniej, więc nie przepłacasz względem ostatniego miesiąca. Jeśli jednak nie pali się termin, rozsądniej jest obserwować: przy tak krótkiej historii nie ma podstaw, by sądzić, że teraz jest lepszy moment niż za tydzień. Sprawdź wykres na tej stronie i porównaj rynki, zanim klikniesz „kup”.

FAQ