Czujnik zużycia klocków hamulcowych o numerze 34351182064 i oznaczeniu WALFU 3.TY.BM.022 to część zamienna dla BMW. Jeśli szukasz zamiennika, który po prostu ma działać i wysyłać sygnał o stanie klocków, ten wpis dotyczy właśnie ciebie — ale zanim klikniesz, zobacz, jak wygląda cena na tle historii.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

Producent opisuje ten czujnik jako element zaprojektowany pod rygorystyczne wymagania układów hamulcowych — chodzi o trwałość i powtarzalność monitorowania zużycia klocków. W praktyce sprowadza się to do jednego: kierowca dostaje informację, kiedy klocki zbliżają się do granicy zużycia, zamiast dowiadywać się o tym przy przeglądzie albo po odgłosie tarcia.

• Zastosowanie: pasuje do BMW, numer katalogowy 34351182064, oznaczenie WALFU 3.TY.BM.022.
• Odporność na warunki: karta produktu mówi o tolerancji na trudny teren i ekstremalne temperatury — to istotne, jeśli auto jeździ w zmiennych warunkach, a nie tylko po mieście.
• Sygnał: producent podkreśla stabilne przewodzenie sygnału i szybką reakcję, czyli brak „cichych" okresów, w których czujnik nie raportuje stanu.
• Specyfikacja: kolor One Color, rozmiar uniwersalny — brak dodatkowych wariantów do wyboru.

Uczciwie: karta nie podaje długości przewodu, typu złącza ani materiału obudowy. Jeśli te parametry są dla ciebie kluczowe, musisz je potwierdzić u sprzedawcy przed zakupem — nie ma ich w opisie.

Cena na tle historii

Obecny poziom jest mniej więcej na wysokości średniej z ostatnich 30 dni. To nie jest ani dołek, ani szczyt — ot, środek zakresu. Historia liczy 11 punktów pomiarowych z 6 rynków, co jest próbą krótką i nie daje podstaw do mówienia o wyraźnym trendzie w którąkolwiek stronę. Krótko mówiąc: nie ma tu sygnału „łap teraz, bo zaraz podrożeje".

Dokładne kwoty, wykres i rozrzut między rynkami znajdziesz na tej stronie — nie wpisuję ich w tekst, bo ceny się zmieniają, a wykres i tak pokaże ci aktualny stan lepiej niż jakikolwiek opis.

Kupować teraz czy obserwować?

Jeśli czujnik jest ci potrzebny teraz — bierz, cena nie odbiega od normy z ostatniego miesiąca, więc nie przepłacasz względem typowego poziomu. Jeśli nie masz ciśnienia, obserwuj: przy tak krótkiej historii każdy ruch w dół jest możliwy, a nie ma danych, które by go wykluczały. Nie ma tu jednak żadnej „okazji" do przegapienia — to zwykły zakup części, nie polowanie na promocję.

FAQ