Jeśli szukasz czujnika zużycia klocków do starszego Mercedesa, ten egzemplarz obsługuje spory przekrój modeli — od W220 przez W203 i W211 aż po W204, W212 i W221. Numery katalogowe 2115401717 oraz 2205400717 pojawiają się w opisie jako zamienniki dla przedniej i tylnej osi, więc przed kliknięciem „kup" warto zestawić je z tym, co masz w swoim aucie.

Co warto wiedzieć przed zakupem?

Producent deklaruje przede wszystkim kompatybilność z wymienionymi generacjami Mercedesa — to najważniejsza informacja, bo czujniki tego typu różnią się długością przewodu i typem złącza. Dalej: odporność na ścieranie i starzenie, także w wysokich temperaturach i przy trudnych warunkach drogowych. Sygnał ma być szybki i stabilny, co w praktyce oznacza mniej fałszywych alarmów na desce rozdzielczej.

Z karty produktu wynika też kilka ograniczeń. Wymiary to 1 × 1 × 1 cm — czyli wartość orientacyjna, nie realny pomiar elementu. Kolor określono jako „One Color", rozmiar jako „uniwersalny", więc nie ma tu wariantów do wyboru. Data premiery to 2026-06-16, co przy tego typu akcesorium oznacza po prostu datę wprowadzenia oferty, a nie nowość technologiczną. Szczegóły wykonania widać w galerii zdjęć — jest sześć ujęć.

Cena na tle historii

Obecny poziom jest mniej więcej na wysokości średniej z ostatnich 30 dni. Innymi słowy: nie płacisz ani wyraźnie więcej, ani wyraźnie mniej niż wynosi typowy pułap dla tej oferty w ostatnim miesiącu. Historia liczy 10 punktów cenowych zebranych z 6 rynków — to niewielka próba, więc nie ma podstaw, by mówić o wyraźnym trendzie spadkowym czy wzrostowym. Dokładne kwoty, minimum i maksimum zakresu znajdziesz na wykresie historii cen na tej stronie.

Kupować teraz czy obserwować?

Skoro cena siedzi na średniej z 30 dni, nie ma pośpiechu. Jeśli czujnik jest ci potrzebny od razu — bierz, bo nie przepłacasz względem ostatniego miesiąca. Jeśli masz czas, obserwuj wykres: przy krótkiej historii każdy kolejny punkt może zmienić obraz sytuacji bardziej niż przy długich seriach danych.

FAQ