- Czujnik zużycia klocków hamulcowych przód tył lewy prawy pasujący do MINI Cooper R60 R61 przewód indukcyjny hamulca 34359804833 34359804834.
- NR OEM : 34359804833 34359804834.
- Łatwa instalacja: Zaprojektowano z myślą o prostej instalacji, co umożliwia bezproblemową modernizację lub wymianę.
- Wodoodporna i pyłoszczelna, uszczelniona obudowa skutecznie blokuje błoto i deszcz na drodze, znacznie wydłużając żywotność czujnika.
- Ten czujnik hamulca typu plug-and-play pasuje do większości popularnych modeli pojazdów i nie wymaga żadnych dodatkowych skomplikowanych modyfikacji podczas instalacji.
Uwaga: mamy dopiero 6 dni pomiarów tego produktu — za krótko, by mówić o trendzie. Minimum i maksimum dotyczą tylko tego okresu.
| Rynek | Ostatnia cena (PLN) | Wysyłka (bez Prime) | Data | |
|---|---|---|---|---|
| 🇵🇱 Polska | 116,08 zł | Prime / krajowa | 2026-09-23 | Amazon.PL ↗ |
🚩 Coś się nie zgadza? Zgłoś
Czy warto kupić ten produkt?
↻ Potwierdź ofertę — Historia ceny może być pomocna, ale bieżąca oferta wymaga ponownego potwierdzenia. Sprawdź aktualną cenę i dostępność przed decyzją.
- Ostatnia znana cena (23.09.2026): 116,08 zł
- Najniższa cena w historii: 116,08 zł (2026-08-01)
- Średnia z 30 dni: 116,08 zł
Ocena na podstawie 6 dziennych odczytów ceny Amazon.pl.
- Kolor
- One Color
- Rozmiar
- uniwersalny
- Data premiery
- 2026-07-18
- Model
- KUAWDON
- Wymiary
- dł 1,0 × szer 1,0 × wys 1,0 cm
Co warto wiedzieć o tym produkcie
Łączymy specyfikację produktu z historią ceny. Pewność oceny cenowej: wymaga odświeżenia (6 dziennych odczytów).
Szukasz czujnika zużycia klocków do MINI Cooper R60 lub R61 i trafiłeś na ofertę marki KUAWDON. Zanim klikniesz „kup", warto sprawdzić dwie rzeczy: czy numery katalogowe się zgadzają i jak wygląda cena na tle ostatnich tygodni. Ten czujnik hamulca postojowego obsługuje przód i tył, lewą i prawą stronę — czyli dokładnie te pozycje, które najczęściej wymagają wymiany przy serwisie hamulców.
Co warto wiedzieć przed zakupem?
Producent podaje numery 34359804833 i 34359804834 — sprawdź je z tym, co masz w swoim aucie lub w dokumentacji serwisowej. To najprostszy sposób, żeby uniknąć zwrotu.
- Montaż plug-and-play — bez dodatkowych modyfikacji, co przy wymianie czujnika ma realne znaczenie, jeśli robisz to sam.
- Wodoodporna i pyłoszczelna obudowa — uszczelniona konstrukcja ma blokować błoto i deszcz, czyli to, co przy czujnikach przy kołach psuje je najczęściej.
- Zakres: przód i tył, lewa i prawa — jeden typ obsługuje obie osie i obie strony.
- Wymiary w karcie: 1 × 1 × 1 cm — to najpewniej wymiar opakowania, nie samego czujnika; traktuj go ostrożnie.
- Kolor i rozmiar: One Color / uniwersalny — brak wariantów do wyboru.
Szczegóły wykonania i to, jak wygląda przewód oraz złącze, widać w galerii zdjęć na tej stronie.
Cena na tle historii
Obecna cena jest mniej więcej na poziomie średniej z ostatnich 30 dni. To nie jest ani dołek, ani szczyt — ot, normalny poziom. Problem w tym, że historia ma tylko 4 punkty z jednego rynku. Przy tak krótkiej próbie nie da się wiarygodnie powiedzieć, czy cena rośnie, spada, czy stoi w miejscu. Każdy „trend" wyciągnięty z czterech odczytów to zgadywanie. Po dokładne liczby i wykres zajrzyj do sekcji z historią cen na tej stronie — tam dane są na bieżąco.
Kupować teraz czy obserwować?
Jeśli czujnik jest ci potrzebny już — bierz, cena nie odbiega od średniej, nie przepłacasz względem ostatniego miesiąca. Jeśli nie pali się, a chcesz upolować lepszą cenę, obserwuj wykres: przy tak krótkiej historii nie ma podstaw, żeby zakładać, że teraz jest dobry moment na okazję. Krótko mówiąc — zakup „na już" ma sens, polowanie na dołek wymaga jeszcze trochę cierpliwości i danych.
FAQ
Podobne produkty