- Nadaje się do E60 E61 525D 530D 535D 635D Intercooler dolotowy chłodnica chłodnicy.
- W rdzeniu chłodnicy zastosowano mechanicznie rozszerzone połączenie rura-gniazdo, które eliminuje szwy lutownicze, zmniejszając ryzyko wycieków w trakcie długotrwałego użytkowania.
- Układ żeberek jest żaluzjowany, aby wytworzyć turbulentny przepływ powietrza, co poprawia przenoszenie ciepła, gdy pojazd stoi lub porusza się powoli.
- W rdzeniu chłodnicy zastosowano mechanicznie rozszerzone połączenie rura-gniazdo, które eliminuje szwy lutownicze, zmniejszając ryzyko wycieków w trakcie długotrwałego użytkowania.
- Układ żeberek jest żaluzjowany, aby wytworzyć turbulentny przepływ powietrza, co poprawia przenoszenie ciepła, gdy pojazd stoi lub porusza się powoli.
Uwaga: mamy dopiero 3 dni pomiarów tego produktu — za krótko, by mówić o trendzie. Minimum i maksimum dotyczą tylko tego okresu.
| Rynek | Ostatnia cena (PLN) | Wysyłka (bez Prime) | Data | |
|---|---|---|---|---|
| 🇵🇱 Polska | 3 290,85 zł | Prime / krajowa | 2026-09-09 | Amazon.PL ↗ |
🚩 Coś się nie zgadza? Zgłoś
Czy warto kupić chłodnica Do E60 E61 525D 530D 535D 635D?
↻ Potwierdź ofertę — Historia ceny może być pomocna, ale bieżąca oferta wymaga ponownego potwierdzenia. Sprawdź aktualną cenę i dostępność przed decyzją.
- Ostatnia znana cena (9.09.2026): 3 290,85 zł
- Najniższa cena w historii: 3 290,85 zł (2026-08-14)
- Średnia z 30 dni: 3 290,85 zł
Ocena na podstawie 3 dziennych odczytów ceny Amazon.pl.
- Kolor
- One Color
- Rozmiar
- uniwersalny
- Liczba sztuk
- 1
- Model
- OUQAERM
Co warto wiedzieć o tym produkcie
Łączymy specyfikację produktu z historią ceny. Pewność oceny cenowej: wymaga odświeżenia (3 dzienne odczyty).
Jeśli szukasz chłodnicy e60 e61 do diesla z serii M57, ten zamiennik od OUQAERM celuje w konkretne modele: 525D, 530D, 535D i 635D. Zanim klikniesz „kup", warto sprawdzić dwie rzeczy — czy pasuje do Twojej wersji nadwozia i jak wygląda cena na tle ostatnich tygodni.
Co warto wiedzieć przed zakupem?
Producent stawia na dwa rozwiązania w rdzeniu. Po pierwsze, połączenie rura-gniazdo jest mechanicznie rozszerzane, a nie lutowane — to eliminuje szwy lutownicze i zmniejsza ryzyko wycieków przy dłuższej eksploatacji. Po drugie, żebra są żaluzjowane, co wymusza turbulentny przepływ powietrza. Efekt? Leprze oddawanie ciepła w korku i przy wolnej jazdie, gdy przez chłodnicę nie przelatuje dużo powietrza.
- Zastosowanie: BMW E60, E61 — silniki 525D, 530D, 535D oraz 635D.
- Rdzeń: mechanicznie rozszerzane połączenie rura-gniazdo, bez szwów lutowniczych.
- Żebra: układ żaluzjowany dla lepszego przenoszenia ciepła w słabym przepływie.
- Specyfikacja: kolor „One Color", rozmiar „uniwersalny" — czyli standardowy wariant bez opcji.
Szczegóły wykonania widać w galerii zdjęć na tej stronie — warto rzucić okiem przed zakupem, bo to jedyne źródło wizualnej weryfikacji poza opisem.
Cena na tle historii
Krótko mówiąc: obecny poziom jest mniej więcej na wysokości średniej z ostatnich 30 dni. Nic nie wskazuje na wyraźny zjazd w dół ani skok w górę. Tu jest jednak haczyk — historia cen ma tylko 3 punkty z jednego rynku. To za krótka próba, żeby mówić o jakimkolwiek trendzie. Nie nazwę tej ceny ani stabilną, ani typową, bo po prostu nie ma na czym oprzeć takiego wniosku. Po dokładne liczby zajrzyj do wykresu na tej stronie.
Kupować teraz czy obserwować?
Jeśli chłodnica jest Ci potrzebna od zaraz — auto stoi, wyciek widać gołym okiem — nie ma sensu czekać. Cena nie odbiega od średniej, więc nie przepłacasz względem ostatniego miesiąca. Jeśli jednak nie masz ciśnienia, obserwuj wykres: przy tak krótkiej historii każdy nowy punkt może zmienić obraz. Decyzję oprzyj na tym, czy potrzebujesz części teraz, a nie na domysłach o przyszłej promocji.
FAQ
Podobne produkty
